នាវា Villa Vie Odyssey

 Villa Vie Odyssey គឺជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍បែបលំនៅដ្ឋាន (Residential Cruise Ship) របស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Villa Vie Residences ដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើឆាកអន្តរជាតិ តាមរយៈគម្រោងធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំកន្លះ (៣,៥ ឆ្នាំ) ដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទិញ ឬជួលបន្ទប់ដើម្បីរស់នៅលើកប៉ាល់ដូចជាផ្ទះផ្ទាល់ខ្លួន។

១. ប្រវត្តិដើម និងការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះ (១៩៩៣ - ២០២២)

មុនពេលក្លាយជា Villa Vie Odyssey កប៉ាល់មួយនេះមានប្រវត្តិផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករជាច្រើនដំណាក់កាល៖

ការកសាងដំបូង (១៩៩៣): ត្រូវបានបង្កើត និងរចនាឡើងនៅឯយានដ្ឋានរ៉ឺម៉ក Union Naval de Levante ក្នុងក្រុង Valencia ស្រុកអេស្ប៉ាញ ដោយដាក់ឈ្មោះដំបូងថា MS Crown Dynasty សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Crown Cruise Line។

ដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិករ (១៩៩៣ - ២០០១): កប៉ាល់នេះត្រូវបានជួល និងប្តូរឈ្មោះជាបន្តបន្ទាប់ រួមមាន Cunard Crown Dynasty, Crown Majesty និង Norwegian Dynasty ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនល្បីៗដូចជា Cunard Line, Majesty Cruise Line និង Norwegian Cruise Line (NCL)។

យុគសម័យ MS Braemar (២០០១ - ២០២២): នៅឆ្នាំ ២០០១ ក្រុមហ៊ុន Fred. Olsen Cruise Lines បានទិញកប៉ាល់នេះ ហើយប្តូរឈ្មោះទៅជា MS Braemar។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Fred. Olsen កប៉ាល់នេះត្រូវបានពង្រីកប្រវែង (Lengthening) និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។ សស្នាដៃដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ នៅពេលដែលវាបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោក ជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតដែលបានបើកបរឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Corinth Canal ដ៏ចង្អៀតនៅប្រទេសក្រិក។

ការផ្អាកដំណើរកម្សាន្ត (២០២០ - ២០២២): ក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិកូវីដ-១៩ កប៉ាល់ MS Braemar ត្រូវបានផ្អាកប្រតិបត្តិការ ហើយនៅចុងឆ្នាំ ២០២២ ក្រុមហ៊ុន Fred. Olsen បានប្រកាសដាក់លក់កប៉ាល់នេះ។

២. ការទិញ និងប្តូររូបរាងជា Villa Vie Odyssey (២០២៣ - ២០២៤)

ការទិញយក៖ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ក្រុមហ៊ុនបង្កើតថ្មី Villa Vie Residences ដឹកនាំដោយលោក Mikael Petterson (CEO) បានទិញយកកប៉ាល់ MS Braemar ហើយបានប្តូរឈ្មោះជា Villa Vie Odyssey។

ការជួសជុល និងកែច្នៃ៖ កប៉ាល់ត្រូវ បានយកទៅជួសជុល និងកែលម្អឡើងវិញនៅកែប Belfast ចក្រភពអង់គ្លេស ដោយបំពាក់នូវមធ្យោបាយសម្រួលដល់ការរស់នៅរយៈពេលវែង ដូចជា ការពង្រីកបន្ទប់ស្នាក់នៅ, មជ្ឈមណ្ឌលធ្វើការ (Business Center) បំពាក់អ៊ីនធឺណិត Starlink, ក្លឹបកម្សាន្ត Coral Club, Neptune Lounge, និងកន្លែងហាត់ប្រាណ។

៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទិន្នន័យទូទៅ

ទំហំទម្ងន់សរុប (Gross Tonnage): ២៤,៣៤៤ តោន

ប្រវែងកប៉ាល់ (Length): ១៩៦ ម៉ែត្រ

ទទឹង (Beam): ២២.៥ ម៉ែត្រ

ចំនួនជាន់ (Decks): ៨ ជាន់

សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ: ប្រមាណ ៩២៩ នាក់ (រួមទាំងអ្នកស្នាក់នៅ និងបម្រើការ)

លក្ខណៈពិសេស: បាតកប៉ាល់មានរាងរាបស្មើ (Flatter hull) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់អាចបើកចូលទៅកាន់ទន្លេ និងកំពង់ផែតូចៗដែលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ខ្នាតយក្សផ្សេងទៀតមិនអាចចូលទៅដល់បាន។

៤. គម្រោងធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក (Residential Cruise Concept)

Villa Vie Odyssey ត្រូវ បានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបន្តបន្ទាប់គ្នារយៈពេល ៣,៥ ឆ្នាំ ដោយគ្រោងចូលចតនៅកំពង់ផែជាង ៤២៥ កន្លែង ក្នុង ១៤៧ ប្រទេស។ ទោះបីជាមានការយឺតយ៉ាវខ្លះលើការកែសម្រួលបច្ចេកទេសនៅ Belfast ក៏ដោយ កប៉ាល់នេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការចាកចេញជាផ្លូវការនៅដើមខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។

សូមលំអិតដំណើរទេសចរនៃនាវានេះ រយៈពេល ៧៥៥ ថ្ងៃកន្លងទៅ និង ដល់ពេលនេះ តើវាធ្លាប់មក កម្ពុជា សម័យ កូវីដដែរទេ?

១. លម្អិតអំពី itinerary និងការធ្វើដំណើររយៈពេល ៧៥៥ ថ្ងៃ (World Cruise Voyage)
គម្រោង Villa Vie Odyssey World Cruise គឺជាដំណើរទេសចរណ៍តាមផ្លូវសមុទ្ររយៈពេល ៣ ឆ្នាំកន្លះ (១,៣០១ ថ្ងៃ) ដែលគ្របដណ្តប់លើកំពង់ផែជាង ៤២៥ កន្លែង ក្នុង registered ១៤៧ ប្រទេស។ ប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែក (Segments) តាមតំបន់ភូមិសាស្ត្រជុំវិញពិភពលោក៖
ភាគខាងជើងអឺរ៉ុប និងអាត្លង់ទិក (ចុងឆ្នាំ ២០២៤): ចាប់ផ្ដើមចេញដំណើរផ្លូវការពីក្រុង Belfast (អង់គ្លេស) ឆ្លងកាត់ប្រទេសបារាំង អេស្ប៉ាញ ប៊ុលហ្ការី ម៉ារ៉ុក និងប្រជុំកោះ Canary រួចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
តំបន់ការីបៀន និងអាមេរិកខាងត្បូង (ចុងឆ្នាំ ២០២៤ - ដើមឆ្នាំ ២០២៥): ចូលចតតាមកោះការីបៀន (Barbados, St. Lucia, Dominican Republic) ឆ្លងកាត់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ចុះទៅប៉េរូ ឈីលី តំបន់ទឹកកកអង់តាក់ទិក (Antarctica) និងបន្តទៅកាន់ប្រេស៊ីល។
មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអូសេអាណាត់ (ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៥): ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់កោះប៉ាស៊ីហ្វិក អូស្ត្រាលី និងនូវែលហ្សេឡង់។
អាស៊ីបូព៌ា និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (ឆ្នាំ ២០២៦): បន្តចូលមកកាន់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ រួមមាន សិង្ហបុរី ព្រុយណេ វៀតណាម ហុងកុង កម្ពុជា និងថៃ។
មហាសមុទ្រឥណ្ឌា អាហ្វ្រិក និងអឺរ៉ុប (ដើមឆ្នាំ ២០២៧ - ចុងឆ្នាំ ២០២៧): បន្តទៅស្រីលង្កា ឥណ្ឌា ម៉ាដាហ្គាស់ការ ឆ្នេរអាហ្វ្រិកខាងកើត/ខាងលិច ហើយត្រឡប់ទៅកាន់តំបន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ានេ និងអាមេរិកខាងជើង។

២. តើនានវានេះធ្លាប់មកកម្ពុជាក្នុងសម័យកូវីដ-១៩ ដែរឬទេ?
នាវានេះ មិនធ្លាប់មកកាន់ប្រទេសកម្ពុជាក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិកូវីដ-១៩ ឡើយ។
ការភាន់ច្រឡំជាទូទៅ៖ នាវាដែលធ្លាប់បានចូលចតនៅខេត្តព្រះសីហនុយ៉ាងល្បីល្បាញក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២០ អំឡុងពេលកូវីដ-១៩ ផ្ទុះឡើងដំបូង (បន្ទាប់ពីត្រូវប្រទេសជាច្រើនបដិសេធ) គឺនាវា MS Westerdam របស់ក្រុមហ៊ុន Holland America Line (មិនមែនជា MS Braemar / Villa Vie Odyssey ឡើយ)។
សកម្មភាពរបស់ MS Braemar ក្នុងសម័យកូវីដ៖ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២០ នាវា MS Braemar ធ្លាប់មានផ្ទុះវីរុសកូវីដ-១៩ នៅលើនាវា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅតំបន់សមុទ្រការីបៀន (Caribbeans) ជិតប្រទេសគុយបា និងកោះ Bahamas ហើយត្រូវបានផ្អាកប្រតិបត្តិការ និងចូលចតទុកចោលនៅតំបន់អឺរ៉ុប រហូតដល់ត្រូវលក់ និងកែច្នៃជា Villa Vie Odyssey នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣។
ចំណែកឯក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្ន នាវា Villa Vie Odyssey មានផែនការចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃខ្សែផ្លូវទេសចរណ៍តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ការប្រៀបធៀបតម្លៃបន្ទប់ កម្រិតចំណាយជាមធ្យម និងវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុដែលនាំឱ្យមានការប្រកាសក្ស័យធនរបស់នាវា Villa Vie Odyssey នៅខេត្តព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា អាចស្រង់មកជូនលម្អិតដូចខាងក្រោម៖
១. ការប្រៀបធៀបតម្លៃបន្ទប់ និងកម្រិតចំណាយជាមធ្យម (Average Room Pricing)
គម្រោងលំនៅឋានអណ្តែតទឹកនេះ បានកំណត់តម្លៃបន្ទប់ និងកញ្ចប់ស្នាក់នៅអាស្រ័យលើប្រភេទបន្ទប់ និងកិច្ចសន្យា៖
ការទិញកម្មសិទ្ធិរយៈពេលវែង (Permanent / 5-Year Residency):
តម្លៃចាប់ផ្តើមពី $59,999 (សម្រាប់កញ្ចប់ស្នាក់នៅ ៥ ឆ្នាំ) និងចាប់ពី $119,999 ឡើងទៅសម្រាប់សិទ្ធិជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិអចិន្ត្រៃយ៍។
សម្រាប់បន្ទប់ប្រភេទជាន់ខ្ពស់ ឬ Villa Suites តម្លៃអាចឡើងខ្ពស់ដល់ចន្លោះពី $230,000 រហូតដល់ $440,000។
ការជួលស្នាក់នៅប្រចាំខែ (Rental & Rent-to-Own):
តម្លៃជួលស្នាក់នៅចាប់ផ្តើមពីប្រហែល $3,499 ក្នុងមួយខែ ឡើងទៅ។
ថ្លៃសេវាថែទាំប្រចាំខែ (Monthly Fees):
ក្រៅពីថ្លៃទិញបន្ទប់ដំបូង អតិថិជនជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិត្រូវបង់ថ្លៃសេវាថែទាំ និងម្ហូបអាហារជាមធ្យមប្រហែល $3,500 ក្នុងមួយខែ ក្នុង ១ បន្ទប់។

២. ការកើនឡើងតម្លៃប្រតិបត្តិការ និងដំណើរឆ្ពោះទៅរកការក្ស័យធននៅកម្ពុជា
ដំណើរការធ្វើដំណើរដ៏មានមហិច្ឆតានេះ បានជួបប្រទះនូវវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យត្រូវបិទបញ្ចប់ដំណើរការ និងឱ្យអ្នកដំណើរចុះចតជាបន្ទាន់នៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា៖
ការស្ទុះឡើងនៃថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ៖ ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះនូវការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាង ៣០០% ដោយកប៉ាល់ត្រូវស៊ីប្រេងចន្លោះពី ៧០០ ទៅ ៨០០ តោនក្នុងមួយខែ ដែលក្នុងនោះតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងពី ២,០០០ ដល់ ៣,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយតោន។

ការផ្ទុះឡើងនៃថ្លៃចំណាយប្រចាំខែ៖ បញ្ហានេះបានធ្វើឱ្យចំណាយប្រតិបត្តិការសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនហក់ឡើងយ៉ាងគំហុក ពីប្រហែល ៤០០,០០០ ដុល្លារ ក្នុងមួយខែ ឡើងដល់ ២ លានដុល្លារ ក្នុងមួយខែ។

ការប្រកាសក្ស័យធន និងការជាប់គាំង៖ ដោយសារមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុ និងការកើនឡើងតម្លៃថែទាំដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នេះបាន ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានសម្រេចចិត្តប្រកាសផែនការដាក់ពាក្យស្នើសុំក្ស័យធនក្រោមច្បាប់កិច្ចការពារក្ស័យធន (Chapter 11 Bankruptcy) ដោយបន្សល់ទុកឱ្យអ្នកដំណើររាប់រយនាក់ត្រូវជាប់គាំង និងផ្អាកដំណើរការជាស្ថាពរនៅទឹកដីខេត្តព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា។

ព័ត៌មានដែលថា អ្នកទេសចរភាគច្រើនជាអ្នកចូលនិវត្តន៍ បានទិញ/ជួលបន្ទប់លើនាវានេះដើម្បីរស់នៅរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិត (Never-ending / Forever Cruise) គឺជា រឿងពិត។ ប៉ុន្តែព័ត៌មានដែលថាមនុស្សទាំងនោះអាចរស់នៅលើនាវានោះជារៀងរហូតដល់ថ្ងៃស្លាប់បានសម្រេច គឺ មិនពិតឡើយ ដោយសារនាវានេះបានជួបវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ និងត្រូវបានផ្អាកដំណើរការជាស្ថាពរនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។

១. ភាពពិតនៃគំរូអាជីវកម្ម (Endless / Forever Cruise)
គោលកដៅសម្រាប់អ្នកចូលនិវត្តន៍៖ ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences ម្ចាស់នាវា Villa Vie Odyssey បានប្រកាសលក់ និងជួលបន្ទប់ក្រោមគំនិតច្នៃប្រឌិត "Residential Cruise Ship" ដែលតម្រង់ទិសចម្បងទៅលើមនុស្សវ័យចាស់ និងអ្នកចូលនិវត្តន៍ (ភាគច្រើនមកពីអាមេរិក អូស្ត្រាលី និងអឺរ៉ុប)។
ការលក់ផ្ទះមកជួលបន្ទប់លើនាវា៖ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តលក់ផ្ទះសម្បែង រថយន្ត និងទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់នៅស្រុកកំណើត ដើម្បីមកទិញ ឬជួលបន្ទប់ស្នាក់នៅលើនាវានេះរហូតដល់ ១៥ ឆ្នាំ ឬពេញមួយជីវិត ដោយសារពួកគាត់យល់ថាការរស់នៅលើនាវាមានភាពងាយស្រួល មិនបាច់បង់ពន្ធផ្ទះ មិនបាច់ធ្វើម្ហូប និងបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។

២. ការពិតដែលបានកើតឡើងនៅកម្ពុជា (ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៦)
ការរត់ចោលស្រមោល និងការក្ស័យធន៖ ក្តីស្រមៃរស់នៅលើនាវាពេញមួយជីវិតត្រូវបានបិទបញ្ចប់ភ្លាមៗ ៖
ដោយសារវិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈហក់ឡើងខ្ពស់ ថ្លៃប្រតិបត្តិការកើនឡើងពី ៤០០,០០០ ដុល្លារ ដល់ ២ លានដុល្លារក្នុងមួយខែ។
ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានអស់ថវិកាប្រតិបត្តិការ ហើយប្រកាសផ្អាកដំណើរការ (Suspended Voyage) និងរៀបចំកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធបំណុល (Chapter 11 Restructuring)។
ការឱ្យអ្នកដំណើរចុះចេញនៅក្រុងព្រះសីហនុ៖ នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៦ នាវាបានចូលចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា ហើយក្រុមហ៊ុនបានជូនដំណឹងឱ្យអ្នកដំណើរជិត ២០០ នាក់រៀបចំអីវ៉ាន់ចុះពីលើនាវាជាប្រញាប់ ដោយទុកឱ្យអ្នកចូលនិវត្តន៍ទាំងនោះជាប់គាំង និងត្រូវស្វែងរកការស្នាក់នៅ ឬសំបុត្រយន្តហោះត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញដោយខ្លួនឯង។
សរុបសេចក្តី៖ ព័ត៌មានដែលថាមានអ្នកចូលនិវត្តន៍ជួល/ទិញបន្ទប់ដើម្បីរស់នៅលើនាវា Villa Vie Odyssey រហូតដល់ថ្ងៃស្លាប់ គឺជា បំណង និងជាកិច្ចសន្យាដើមពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែការរស់នៅនោះត្រូវបាន រលំរលាយ និងបញ្ចប់ត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៦ នៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា ដោយសារក្រុមហ៊ុនក្ស័យធន និងអស់ថវិកាប្រតិបត្តិការ។

តាមផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន គឺមើលឃើញអំពីការចំណេញ Profit សូមបង្ហាញអំពីការចំណេញ ប្រចាំថ្ងៃ ខែ និង ឆ្នាំ ( Expectation) និងការខាត Lost Margin ជាក់ស្តែង
ផ្អែកលើគំរូអាជីវកម្មដែលក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានប្រកាសជាសាធារណៈ ប្រៀបធៀបជាមួយស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងថ្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៅលើនាវា Villa Vie Odyssey ការប្រកួតប្រជែងរវាងការរំពឹងទុក (Expectation) និងការខាតបង់ជាក់ស្តែង (Actual Loss Margin) មានលម្អិតដូចខាងក្រោម៖
១. ការរំពឹងទុកចំណេញ (Expected Profit Model)
ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំគំរូហិរញ្ញវត្ថុដោយផ្អែកលើការលក់បន្ទប់អចិន្ត្រៃយ៍ (Upfront Cabin Sales) បូករួមទាំងថ្លៃសេវាថែទាំប្រចាំខែ (Monthly Assessment Fees) ពីអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣៥០ ទៅ ៦០០ នាក់៖
ប្រភពចំណូលរំពឹងទុក (Revenue Streams):
ចំណូលពីការលក់បន្ទប់ (Upfront Sales): ចន្លោះពី $60,000 ដល់ $300,000+ ក្នុង មួយបន្ទប់ (អាស្រ័យលើប្រភេទបន្ទប់ និងរយៈពេលកិច្ចសន្យា)។
ចំណូលសេវាថែទាំប្រចាំខែ (Maintenance Fees): ចន្លោះពី $2,500 ដល់ $3,500 ក្នុងមួយមនុស្យ/ខែ (គ្របដណ្តប់លើអាហារ ការកម្សាន្ត អ៊ីនធឺណិត និងការសម្អាត)។

ការប៉ាន់ប្រមាណប្រាក់ចំណេញរំពឹងទុក (Expected Profit):
ប្រចាំថ្ងៃ (Daily Expected Profit): ប្រមាណ $15,000 - $25,000 / ថ្ងៃ (បន្ទាប់ពីកាត់ថ្លៃប្រតិបត្តិការដើម)។
ប្រចាំខែ (Monthly Expected Profit): ប្រមាណ $450,000 - $750,000 / ខែ។
ប្រចាំឆ្នាំ (Yearly Expected Profit): ប្រមាណ $5.4 លាន - $9 លាន / ឆ្នាំ។
២. ការខាតបង់ និងគម្លាតខាតបង់ជាក់ស្តែង (Actual Loss Margin)
នៅពេលប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះនូវបញ្ហាកើនឡើងនៃថ្លៃដើម (Overhead Inflation) និងការពន្យារពេលបច្ចេកទេស ដែលធ្វើឱ្យ Actual Loss Margin ស្ទុះឡើងហួសពីសមត្ថភាពទ្រទ្រង់៖
ការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រតិបត្តិការ (Escalated Operating Costs):
ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ (Fuel Costs): កប៉ាល់ត្រូវប្រើប្រាស់ប្រេងចន្លោះពី ៧០០ ដល់ ៨០០ តោន/ខែ។ ការស្ទុះឡើងនៃតម្លៃប្រេងសមុទ្របានធ្វើឱ្យថ្លៃប្រេងប្រចាំខែហក់ឡើងពីប្រហែល $400,000 រហូតដល់ជិត $2,000,000 ក្នុងមួយខែ (កើនឡើងជិត ៤០០%)។
ថ្លៃជួសជុល និងពន្យារពេល (Drydock Delay Costs): ការស្ទះនៅកែប Belfast អស់រយៈពេលជិត ៤ ខែ បានបង្កឱ្យមានចំណាយបន្ថែមលើការស្នាក់នៅ សំបុត្រយន្តហោះ និងការសម្រួលដល់អ្នកដំណើរប្រមាណ $2 លាន - $3 លាន បន្ថែមលើថវិកាដើម។
កម្រិតខាតបង់ជាក់ស្តែង (Actual Loss Margin Breakdown):
ការខាតបង់ប្រចាំថ្ងៃ (Daily Loss): ជួបការខាតបង់ចន្លោះពី -$35,000 ដល់ -$50,000 / ថ្ងៃ។
ការខាតបង់ប្រចាំខែ (Monthly Loss Margin): ខាតបង់ជាមធ្យមចន្លោះពី -$1.2 លាន ដល់ -$1.5 លាន / ខែ (បណ្តាលមកពីចំណូលប្រចាំខែមិនអាចទប់ទល់នឹងថ្លៃប្រេង និងថ្លៃចូលចតកំពង់ផែ)។
ការខាតបង់សរុប (Total Accumulated Deficit): គិតត្រឹមពេលចូលចត និងផ្អាកប្រតិបត្តិការនៅក្រុងព្រះសីហនុ ការខាតបង់សរុប និងបំណុលប្រតិបត្តិការ (Operating Deficit) បានកើនឡើងរហូតដល់ជាង $12 លាន ដល់ $15 លានដុល្លារ។
៣. មូលហេតុចម្បងដែលគំរូចំណេញប្រែជាបកប្រាស (Profit-to-Loss Shift)
Fixed Revenue vs. Volatile Cost: ចំណូលពីថ្លៃសេវាថែទាំត្រូវបានកំណត់ថេរ (Fixed Rate) ប៉ុន្តែថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃចូលចតកំពង់ផែ (Port Fees) ជាប្រភេទចំណាយប្រែប្រួលខ្លាំង (Volatile Overhead)។
Occupancy Rate ទាបជាងការរំពឹងទុក: ក្រុមហ៊ុនរំពឹងទុកអ្នកស្នាក់នៅពេញសមត្ថភាព ៨០%-៩០% ប៉ុន្តែការលក់បន្ទប់ជាក់ស្តែងសម្រេចបានត្រឹមតែប្រមាណ ៤០%-៥០% ប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឱ្យប្រភពដើមទុនបង្វិល (Cash Flow) រាំងស្ទះ រហូតឈានទៅប្រកាសក្ស័យធន។

Chan Born

កំពង់សោម៖ ម្ចាស់នាវាសណ្ឋាគារប្រណិតកំពស់ ០៨ ជាន់ មកពីអាមេរិក រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មិនអាចត្រឡប់ទៅអាមេរិកវិញបាន ដោយសារ ប្រេងឡើងថ្លៃខ្ពស់។ អ្នកទេសចរណ៍ពេញ នាវា​មានប្រមាណ ៨០០ នាក់ តែពេលនេះ សល់តែ ជាង ២០០ នាក់ប៉ុណ្ណោះ នឹងត្រូវម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដេញចុះ ដោយសារ ការចំណាយប្រចាំថ្ងៃ លើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភ្លើង..ត្រូវការប្រេង ៨ តោន ទៅ ១២ តោន/ថ្ងៃ ដូច្នេះការដេញភ្ញៀវចុះ គឺជារឿងល្អ។ នាវានេះត្រូវការលុយប្រមាណ ៨០ ម៉ឺនដុល្លា ដើម្បីចាក់ប្រេងត្រឡប់ទៅវិញ នេះមិនទាន់គិត ការបង់ថ្លៃ កំពង់ផែ.

Generate photorealistic 900px X 1100px of លម្អិតអំពី itinerary និងការធ្វើដំណើររយៈពេល ៧៥៥ ថ្ងៃ (World Cruise Voyage) ដោយ Adding បញ្ចូលផែនទីផ្លូវធ្វើដំណើរ, Ports

Generate photorealistic 900px X 1100px of លម្អិតអំពី ផែនការ Planning Tours ធ្វើដំណើររយៈពេល 1300 ថ្ងៃ (World Cruise Voyage) ដោយ Adding បញ្ចូលផែនទីផ្លូវធ្វើដំណើរ, Ports

ហ៊ុល ម៉ារ៉ា

ដំណើរតាមនាវាដែលសន្យាថានឹងផ្តល់ជូននូវជីវិតរស់នៅអណ្តែតលើផ្ទៃសមុទ្រអស់មួយជីវិត បានឈប់ដំណើរការយ៉ាងគំហុក ដោយបន្សល់ទុកអ្នកដំណើរជាង ២០០ នាក់ឱ្យជាប់គាំងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ ក្នុងចំណោមពួកគេ មានអ្នកខ្លះបានចំណាយប្រាក់រាប់សែនដុល្លារ ដើម្បីយកនាវានេះធ្វើជាលំនៅឋានអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួន។

នៅពេលនេះ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនបានទទួលស្គាល់ថា លោកគឺជា «តួអាក្រក់នៅក្នុងរឿងនេះ» ខណៈដែលអ្នកដំណើរទាំងនោះកំពុងព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្វែងរកទីកន្លែងស្នាក់នៅថ្មី។

កាលពីថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Odyssey បានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការ ដោយលើកហេតុផលថាថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានឡើងថ្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនបាននិយាយថា ការប្រកាសនេះធ្វើឡើងយ៉ាងទាន់ហន់ ដោយពួកគេមានពេលត្រឹមតែ ៧ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះដើម្បីរៀបចំអីវ៉ាន់ និងចាកចេញពីនាវា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធាននាវាបានផ្តល់ព័ត៌មានខុសប្លែកពីនេះ អំពីរយៈពេលដែលអ្នកដំណើរត្រូវបានជូនដំណឹងជាមុន។

Sun Narin

ចំណុចសំខាន់ពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់ Villa Vie Odyssey ដែលចតនៅក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ ហើយទម្លាក់អ្នករស់នៅលើកប៉ាល់ចុះជាង២០០នាក់!

1. បុរសម្នាក់ដែលខ្ញុំថតជាមួយក្នុងរូបថតនេះ គឺលោក Tom Carter អាយុ៨២ឆ្នាំ។ គាត់ចំណាយប្រាក់ប្រមាណ៣៣ម៉ឺនដុល្លារសម្រាប់ការរស់នៅ៥ឆ្នាំនៅ​លើកប៉ាល់។ បន្ថែមពីនេះ ក្នុងមួយខែ គាត់ត្រូវបង់ប្រាក់​៦ពាន់ដុល្លារបន្ថែមទៀត។ គាត់មានលុយ ហើយបន្ទប់គាត់ធំស្អាត មានBalcony(យ៉រ)។ គាត់រស់នៅលើកប៉ាល់បានប្រហែលមួយឆ្នាំហើយ។ ដូច្នេះគាត់ខាតច្រើនណាស់។ គាត់មិនអាចទាមទារប្រាក់ត្រឡប់មកវិញទេ។ ចំណែកអ្នកស្រី Dianeដែលថតជាមួយនេះ អាយុ៦៧ឆ្នាំ ហើយ​គាត់ចំណាយប្រាក់២៨ម៉ឺនដុល្លារ ដើម្បីទិញសិទ្ធិរស់នៅ១៥ឆ្នាំ។ គាត់មិនបង់ប្រាក់ប្រចាំខែទេ ព្រោះគាត់បង់ប្រាក់ពីដើមឡើយច្រើនរួចទៅហើយ។ គាត់រស់នៅលើកប៉ាល់បានតែ៩ខែទេ។ ដូច្នេះគាត់ខាតច្រើនណាស់។ អ្នករស់នៅលើកប៉ាល់ត្រូវទិញសិទ្ធិរស់នៅ ដោយចំណាយម្នាក់យ៉ាងតិច៧ម៉ឺនដុល្លារ អាស្រ័យទៅតាមបន្ទប់ស្អាត។ បើពីរនាក់ប្តីប្រពន្ធ ពួកគេត្រូវបង់យ៉ាងតិច១៤ម៉ឺនដុល្លារ។ បន្ថែមពីលើនេះ ម្នាក់ៗត្រូវបង់យ៉ាងតិច២ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់នៅរស់នៅលើកប៉ាល់។

2. វាមិនទាន់ត្រឹមត្រូវទេ ដែលនិយាយថា​អត់ប្រេងចាក់កប៉ាល់។ យើងអាចនិយាយថាអត់មានលុយ ដើម្បីទិញប្រេងចាក់កប៉ាល់។ ក្រុមហ៊ុនអស់លុយ (ក្ស័យធន់)។

3. អ្នកធ្វើដំណើរលើកប៉ាល់ភាគច្រើនជាជនជាតិអាមេរិក ដែលជាមនុស្សចាស់ៗ អាយុចន្លោះពី៦០ឆ្នាំជាងទៅ៨០ឆ្នាំ។ ពួកគេត្រូវចំណាយជីវិតចុងក្រោយលើកប៉ាល់ដល់ទៅ១៥ឆ្នាំ នៅពេលដែលស្មារតីរបស់ពួកគាត់នៅមាន (មុនពេលត្រឡប់ទៅអាមេរិកវិញ ដើម្បីរស់នៅមណ្ឌលថែទាំមនុស្សចាស់)។

4. អ្នកខ្លះបានលក់ក្រុមហ៊ុន ផ្ទះ សម្ភារៈ និងមានតម្លៃអស់ហើយ។ ដូច្នេះពួកគាត់មិនមានផ្ទះនៅទេ។ ពួកគាត់អាចនៅជាមួយកូនៗរបស់គេ ពេលត្រឡប់ទៅអាមេរិកវិញ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាជម្រើសរបស់ពួកគាត់ទេ។ ពួកគាត់ចង់ធ្វើដំណើរ ព្រោះពួកគាត់នៅសល់លុយច្រើនគួរសមដែរ ហើយកូនៗរបស់ពួកគេក៏មានលុយដែរ មិនត្រូវការជំនួយពីឪពុកម្តាយឡើយ។

5. អ្នករស់នៅលើកប៉ាល់នោះចង់ជួយឲ្យកប៉ាល់ដំណើរការវិញ ព្រោះពួកគាត់ចង់រស់នៅលើកប៉ាល់។ វាសប្បាយសម្រាប់ពួកគាត់។ ពួកគេអាចរស់នៅជុំគ្នា។ អ្នកខ្លះ សុទ្ធចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែម គឺ១៥%ទៀតនៃប្រាក់ដែលគាត់បានចំណាយសម្រាប់ទិញសិទ្ធិ ហើយសុទ្ធចិត្តបង់បន្ថែមប្រចាំខែ១៥%ទៀត។ អ្នកខ្លះមិនសុទ្ធចិត្តធ្វើអញ្ចឹងទេ។ តែគម្រោងចង់ជួយកប៉ាល់ពីសំណាក់អ្នករស់នៅលើនោះបានបរាជ័យហើយ។ ឥឡូវនេះ កប៉ាល់ធ្លាក់ក្នុងដៃធនាគារហើយ គេរឹបអូសហើយ។ ដូច្នេះអ្វីដែលពួកគេរង់ចាំ គឺអ្នកវិនិយោគថ្មីដែលហ៊ានទិញកប៉ាល់សម្រាប់ដំណើរការឡើងវិញ។

6. ជនបរទេសខ្លះបន្តដើរលេងនៅក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ។ ខ្លះធ្វើដំណើរទៅភ្នំពេញ បន្ទាប់មកទៅសៀមរាប។ ហើយខ្លះនឹងដើរលេងក្នុងតំបន់សិន។ គាត់ចំណាយប្រាក់រស់នៅកប៉ាល់ក្នុងមួយខែ យ៉ាងតិច២ពាន់ដុល្លារ។ បើរស់នៅខ្មែរវិញ ចំណាយតែ១០០០ដុល្លារ រស់នៅម៉ាស្រួល!

7. អ្នកដំណើរខ្លះមានសត្វឆ្មាមកជាមួយ! គាត់ត្រូវយកទៅវិញ!

អ្នកដំណើរជាច្រើនមានអីវ៉ាន់ច្រើនណាស់! គាត់ត្រូវបោះចោលខ្លះលើកប៉ាល់។ អ្នកខ្លះ រកកន្លែងផ្ញើទុកសិន។ គាត់ជួលបន្ទប់ ដើម្បីទុកអីវ៉ាន់សិន។

8. អ្នកដែលពិបាកជាងគេ ឥឡូវនេះ គឺអ្នកធ្វើការនៅលើកប៉ាល់។ ពួកគេមិនអាចចុះមកដីខ្មែរដោយសេរីទេ ព្រោះពួកគេត្រូវការឯកសារមកធ្វើការក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ បើគាត់ចុះនៅខ្មែរ ធ្វើដំណើរទៅប្រទេសគាត់វិញ ត្រូវចំណាយច្រើន។ អ្នកខ្លះជាអ្នកបម្រើ រៀបចំបន្ទប់ បម្រើសេវាទទួលភ្ញៀវ ជាងជួសជុលកប៉ាល់ មកពីឥណ្ឌូណេស៊ី មកពីឥណ្ឌាជាដើម។ ពួកគាត់មិនទាន់បើកប្រាក់ខែចុងក្រោយនៅឡើយ ហើយក៏មិនច្បាស់ថានឹងទទួលបានឬយ៉ាងណា។ 

9. ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងកប៉ាល់សុំកម្ពុជាសំចតដល់ថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា។ យើងចាំមើលថាតើពន្យារពេលទៀតអត់។ កប៉ាល់ប្រហែលចេញទៅសិង្ហបុរី។ 

ខ្ញុំនៅមានចំណុចផ្សេងទៀត។ បើចង់ដឹងអាចសួរសំណួរបាន ខ្ញុំនឹងព្យាយាមឆ្លើយ។ សំណួរមួយមិនទាន់បានឆ្លើយ ថាហេតុអ្វីកប៉ាល់ ទម្លាក់ជនបរទេសទាំងនោះនៅខេត្តព្រះសីហនុ ម៉េចមិននៅផ្ទះលេខ២!

អរគុណដែលបានអាចសំណេរដ៏វែងនេះ។

មន្ទីរព័ត៌មាន ខេត្តព្រះសីហនុ

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ចុះពិនិត្យផ្ទាល់លើនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិ «Odyssey» ដែលកំពុងចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ ក្រោយជួបបញ្ហាអាក់ខានដំណើរ

ខេត្តព្រះសីហនុ៖ យោងតាមព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នភាពជុំវិញនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិ  Odyssey ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២០០ម៉ែត្រ និងបានដឹកអ្នកដំណើរប្រមាណ ២០០នាក់ (ភាគច្រើនជាជនជាតិអាមេរិក) ព្រមទាំងបុគ្គលិកបម្រើការចំនួន ១៥៦នាក់ ធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសថៃ បានចូលចតនៅកំពង់ផែអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ កាលពីថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦ បន្ទាប់ពីបានចេញដំណើរពីប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើងតាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្នុងគោលដៅធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោករយៈពេលជាង ៣ឆ្នាំ។ ការចូលចតដោយអាក់ខានដំណើរជាបណ្តោះអាសន្ននេះ គឺបណ្តាលមកពីកត្តា២សំខាន់ៗ៖

១. បញ្ហាប្រេងឥន្ធនៈឡើងថ្លៃ៖ នាវា (Villa Vie Residences) បានជួបប្រទះការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងគំហុក។

២.បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ៖ ក្រុមហ៊ុនខ្វះថវិកាបន្តដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រង ដែលធ្វើឱ្យដំណើរនាវាជុំវិញពិភពលោកត្រូវរាំងស្ទះ។

ជុំវិញបញ្ហានេះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦ ឯកឧត្តម ហួត ហាក់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ បានចុះផ្ទាល់ទៅពិនិត្យមើលស្ថានភាពនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិ Odyssey នេះផងដែរ។

ភាគីមន្ត្រីកម្ពុជាបានបញ្ជាក់ថា នាវានេះគ្រោងនឹងបំពេញប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីចេញដំណើរន្តទៅវិញ ខណៈដែលអ្នកដំណើរភាគច្រើនកំពុងជួបប្រទះការលំបាក និងត្រូវស្វែងរកមធ្យោបាយធ្វើដំណើរត្រឡប់ស្រុកកំណើតវិញ ប៉ុន្តែខាងក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់នៅមិនទាន់បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវកាលបរិច្ឆេទនៃការចាកចេញច្បាស់លាស់នោះឡើយ។ ចំណែកឯអាជ្ញាធរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរបស់កម្ពុជា កំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងជួយសម្រួលដល់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននេះ។

អត្ថបទ៖ ឈុន ម៉ារ៉ាឌី

ចាំង វ៉ាន់ឃាង

Villa Vie Odyssey គឺជានាវាទេសចរណ៍ប្រភេទលំនៅឋាន (Residential Cruise Ship) ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអាម៉េរិក Villa Vie Residences។ នាវានេះត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ១៩៩៣ ហើយមានប្រវត្តិប្រតិបត្តិការជាង៣០ឆ្នាំ។

នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦ នាវា Villa Vie Odyssey បានផ្អាកដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា។ យោងតាមសារព័ត៌មាន Associated Press នាវាមានអ្នកដំណើរ ២០៣ នាក់ និងនាវិក ១៥៦ នាក់។ ក្រុមហ៊ុនបានលើកឡើងថា ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងខ្លាំង ធ្វើឱ្យការបន្តប្រតិបត្តិការមិនអាចទ្រទ្រង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបាន។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនបានរិះគន់ការជូនដំណឹងឱ្យចាកចេញពីនាវាក្នុងរយៈពេលខ្លី។

Mourad tv

កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន សហការីរបស់ខ្ញុំបានរាយការណ៍អំពីភ្ញៀវទេសចរដែលបានជួបការលំបាក និងជាប់គាំង បន្ទាប់ពីចុះពីនាវាទេសចរណ៍ស្នាក់នៅរយៈពេលវែង Villa Vie Odyssey។ តាមសេចក្ដីរាយការណ៍ ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការនាវានេះបានជួបបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរហូតមិនអាចបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានទៀត។

ទោះបីជាស្ថានការណ៍នេះពោរពេញដោយការលំបាកក៏ដោយ ក៏រឿងរ៉ាវនេះបានបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពដ៏កក់ក្ដៅមួយផងដែរ គឺទឹកចិត្តសប្បុរស ការរាក់ទាក់ និងការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្ដៅពីប្រជាជនកម្ពុជា ចំពោះភ្ញៀវទេសចរដែលបានមកដល់ប្រទេសកម្ពុជា។.

Suy Se

កម្ពុជា ជួប « លាភក្នុងគ្រោះ » - កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey បានទម្លាក់អ្នកដំណើរប្រមាណ ២០០ នាក់ ដែលបានទិញការស្នាក់នៅមួយជីវិត និងដើរលេងជុំវិញពិភពលោក នៅកម្ពុជា ក្រោមការអះអាងពីក្រុមហ៊ុនថា ខ្លួនមិនអាចរ៉ាប់រងការចំណាយព្រោះប្រេងឡើងថ្លៃ។

ត្បិត អ្នកដំណើរទាំងនោះ ដោយអ្នកខ្លះបានលក់ផ្ទះ លក់អ្វីៗទាំងអស់ ដើម្បីមករស់នៅលើនាវានេះ រងការប៉ះពាល់ក៏ពិតមែន តែ កប៉ាល់ Villa Vie Odyssey នេះ បានធ្វើអោយមនុស្សជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ឭឈ្មោះ កម្ពុជា តាមរយៈការចុះផ្សាយដោយសារព័ត៌មានអន្តរជាតិធំៗ។ កម្ពុជា មិនបានចំណាយលុយសូម្បី១រៀល សំរាប់ធ្វើការផ្សព្វផ្សាយឲ្យគេស្គាល់ពីយើងលើកនេះ។ នេះ ជាលាភក្នុងគ្រោះ។

 (នេះជាទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំមិនជំទាស់អ្នកដែលមានការយល់ឃើញខុសពីនេះ) 

The Khmer Daily Network

កម្ពុជា អន្តរាគមន៍ និងផ្តល់ទិដ្ឋាការដល់ភ្ញៀវទេសចរ ២០០នាក់ នៃនាវា Villa Vie Odyssey ក្រោយក្រុមហ៊ុនផ្អាកដំណើរការដោយសារវិបត្តិប្រេង

ភ្នំពេញ, ថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦៖ ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា បានបង្ហាញស្មារតីមនុស្សធម៌យ៉ាងជ្រាលជ្រៅស្តែងចេញពី «ប្រទេសតូច តែបេះដូងធំ» តាមរយៈការចុះអន្តរាគមន៍ផ្ទាល់ និងផ្តល់ការទទួលស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅបំផុតដល់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ ២០០ នាក់ ស្រី ១១៦ នាក់ មកពី ១៥ សញ្ជាតិ ព្រមទាំងនាវិក និងក្រុមការងារចំនួន ១៥៦ នាក់ ស្រី ១២ នាក់ មកពី ១៦ សញ្ជាតិ នៃនាវាទេសចរណ៍ខ្នាតយក្ស Villa Vie Odyssey បន្ទាប់ពីនាវានេះបានជួបប្រទះបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រេងឥន្ធនៈ រហូតឈានទៅផ្អាកដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន ក្នុងអំឡុងពេលចូលចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ។

𝑷𝒉𝒐𝒂𝒏'𝒔 𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆

តើការមកដល់កម្ពុជារបស់នាវាទេសចរណ៍មួយ គួរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពាក្យថា «ទីក្រុងឆបោក» ដែរឬទេ?

ចំណងជើង «Pensioners bet on a lifetime cruise. They ended up in a Cambodian scam town» មានទម្ងន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះវាធ្វើឱ្យអ្នកអានភ្ជាប់ពាក្យ Cambodia ទៅនឹង scam town តាំងពីមិនទាន់បានអានខ្លឹមសារព័ត៌មានផង។ នេះជាចំណុចដែលគួរពិចារណាថា តើវាជាការពិពណ៌នាអំពីទីតាំងជាក់លាក់មួយ ឬកំពុងធ្វើឱ្យបញ្ហាឧក្រិដ្ឋកម្មមួយក្លាយជារូបភាពតំណាងឱ្យប្រទេសទាំងមូល?

បើពិនិត្យព័ត៌មានដើមពីសារព័ត៌មាន Associated Press (AP) វិញ មូលហេតុដែលនាវា MV Odyssey ជាប់នៅកម្ពុជាគឺដោយសារក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences ប្រឈមនឹងបញ្ហាចំណាយប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលកើនឡើងខ្លាំង ពាក់ព័ន្ធនឹងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនក៏បានរិះគន់ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។

និយាយឱ្យច្បាស់ នេះជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ មិនមែនជាករណីអ្នកដំណើរទាំងនោះត្រូវបានក្រុមឆបោកនៅកម្ពុជាបោកប្រាស់ឡើយ!

ខ្ញុំមិនបដិសេធទេថា កម្ពុជាមានបញ្ហាឧក្រិដ្ឋកម្មឆបោកតាមអនឡាញ ការជួញដូរមនុស្ស និងបណ្តាញឧក្រិដ្ឋកម្មឆ្លងដែនទេ។ បញ្ហាទាំងនេះជាការពិតដែលយើងត្រូវទទួលស្គាល់ និងដោះស្រាយ។ ប៉ុន្តែការរាយការណ៍ព័ត៌មានក៏គួរតែមានភាពសមាមាត្រ និងបែងចែកឱ្យដាច់រវាងបញ្ហានីមួយៗដូចជាបញ្ហានាវា Odyssey ខ្លួនឯងមានបញ្ហា ហើយមកសុំចុះចតនៅកំពង់ផែព្រះសីហនុ ដែលវាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការឆបោក ហើយប្រជាជនខ្មែរក៏មិនបានឆបោកមនុស្សទាំងនោះដែរ។

សំណួរគឺ តើការដែលនាវា MV Odyssey ត្រូវផ្អាកដំណើរនៅកំពង់ផែព្រះសីហនុ ដោយសារក្រុមហ៊ុនជួបបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ និងតម្លៃប្រេងកើនឡើង មានទំនាក់ទំនងអ្វីជាមួយឧក្រិដ្ឋកម្មឆបោកនៅកម្ពុជា? ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសរើសពាក្យ «Cambodian scam town» មកធ្វើជាចំណងជើង ជាជាងផ្តោតលើវិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍?

តើនេះជាការផ្តល់បរិបទអំពីទីតាំង ឬជាការប្រើប្រាស់រូបភាពអវិជ្ជមានរបស់កម្ពុជាដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកអាន? ខ្ញុំមិនអាចសន្និដ្ឋានពីចេតនារបស់អ្នកសារព័ត៌មានដោយគ្មានភស្តុតាងបានទេ ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់នៃការជ្រើសរើសពាក្យបែបនេះគឺអាចមើលឃើញថា វាធ្វើឱ្យអ្នកអានចងចាំកម្ពុជាជាមួយនឹងរូបភាពឧក្រិដ្ឋកម្ម ជាជាងមើលឃើញទីតាំងទេសចរណ៍ ផ្សេងៗ និងសង្គម។

បើនិយាយពីការស្វាគមន៍វិញ តើហេតុអ្វីបានជាការរាយការណ៍មួយនេះមិនផ្តល់ទំហំសមស្របដល់ការទទួលស្វាគមន៍ពីភាគីកម្ពុជា? តាមរូបភាព និងការរាយការណ៍របស់ AP រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជាបានទៅជួបអ្នកដំណើរ និងប្រគល់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ជូនពួកគេនៅសណ្ឋាគារឯករាជ្យផងដែរ។ តែព័ត៌មាននេះវិញមិនបាននិយាយពីការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពីកម្ពុជាទេ តែនិយាយតែពីរឿងឆបោក និងទីតាំងឆបោកនៅកម្ពុជាទៅវិញ? តើចេតនារបស់សារព័ត៌មាននេះបែបណាឱ្យប្រាកដ?

ជាការពិត កម្ពុជាមិនគួរគេចវេះពីការរិះគន់អំពីបញ្ហាឆបោកឡើយ។ ប៉ុន្តែសារព័ត៌មានអន្តរជាតិក៏គួរមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការបង្ហាញបរិបទនៃបញ្ហាទាំងមូល មិនមែនយកបញ្ហាមួយមកធ្វើជាស្លាកសញ្ញាតំណាងឱ្យប្រទេសទាំងមូលនោះទេ។

ការរិះគន់ដែលមានភស្តុតាង គឺជារឿងដែលចាំបាច់។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ពាក្យដែលធ្វើឱ្យសាធារណជនយល់ច្រឡំ ក៏គួរត្រូវបានសួរដេញដោល និងទាមទារឱ្យមានការកែតម្រូវដូចគ្នា។

CNC TV

កប៉ាល់ទេសចរណ៍អាម៉េរិកជាប់គាំងនៅក្រុងព្រះសីហនុ ដោយសារតែវិបត្តិប្រេងហក់ឡើងថ្លៃ ខណៈអាជ្ញាធរកំពុងជួយសម្របសម្រួល

ព្រះសីហនុ៖ កប៉ាល់ទេសចរណ៍អាម៉េរិក អឹមវី អូឌីស៊ី (MV Odyssey) ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២០៣ នាក់ ភាគច្រើនជាពលរដ្ឋអាម៉េរិក និងនាវិក ១៥៦ នាក់ បានមកដល់ និងចូលចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ តាំងពីសុក្រសប្តាហ៍មុន ហើយបានក្លាយជាទីតាំងចុងក្រោយដែលក្រុមហ៊ុន វីឡា វី រេស៊ីដិនស៍ (Villa Vie Residences) សម្រេចចិត្តប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម និងចេញសំណើឱ្យភ្ញៀវទេសចរត្រូវចុះពីកប៉ាល់ ។

ការប្រកាសឱ្យអ្នកដំណើរចេញពីកប៉ាល់ ធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៧ ម៉ោង (វេលាម៉ោង ២ រសៀលថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា) ដោយមិនមានការរៀបចំទីកន្លែងស្នាក់នៅ ឬមធ្យោបាយធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅវិញឡើយ ដោយបានធ្វើឱ្យទេសចរបរទេសជាច្រើននាក់ត្រូវរងការជាប់គាំង និងក្លាយជា «មនុស្សគ្មានផ្ទះសម្បែងបណ្តោះអាសន្ន» នៅក្នុងខេត្តក្រុងព្រះសីហនុ ។

ក្រុមហ៊ុន វីឡា វី រេស៊ីដិនស៍ (Villa Vie Residences) បញ្ជាក់ថា ការទម្លាក់បន្ទុកថ្លៃប្រេងទាំងស្រុងទៅលើអ្នកដំណើរ មិនមែនជាដំណោះស្រាយនោះឡើយ ហេតុនេះក្រុមហ៊ុនត្រូវផ្អាកដំណើរការប្រតិបត្តិការ និងទុកពេល ៦០ ថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ក៏ដូចជាការស្វែងរកទុនវិនិយោគថ្មី ប៉ុន្តែរហូតមកទល់ពេលនេះ មិនទាន់មានកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញប្បទានណាមួយនៅឡើយទេ ។

ជាការសម្របសម្រួល និងឆ្លើយតប លោក ឡុង ឌីម៉ង់ អភិបាលរងខេត្តព្រះសីហនុ បានបញ្ជាក់ពីវត្តមានរបស់កប៉ាល់ និងបានបញ្ជាក់ថាកប៉ាល់ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងចាក់បំពេញប្រេងបន្ថែម ដើម្បីចាកចេញពីដែនទឹកកម្ពុជានៅថ្ងៃសៅរ៍ខាងមុខ ខណៈដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតាមដាន និងសម្របសម្រួលបញ្ហានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក្ដី ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ មិនទាន់បានបញ្ជាក់កាលបរិច្ឆេទជាផ្លូវការជាសាធារណៈនៅឡើយ ។

ព្រឹត្តិការណ៍ជាប់គាំងនៃកប៉ាល់ MV Odyssey នេះ បានរំឭកឡើងវិញនូវព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រកាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២០ នៅពេលដែលកម្ពុជាបានបើកកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុទទួលស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ខ្នាតយក្ស អឹមអេស វ៉េសស្ទ័រឌែម (MS Westerdam) ដែលមានផ្ទុកមនុស្សជាង ១,៤០០ នាក់ ប្រកបដោយមនុស្សធម៌ បន្ទាប់ពីប្រទេសជិតខាង បានបដិសេធមិនឱ្យចូលចតដោយសារតែការភ័យខ្លាចជំងឺកូវីដ-១៩។ ភាពខុសគ្នានៅពេលនេះ គឺបញ្ហាមិនមែនបណ្តាលមកពីវិបត្តិជំងឺឆ្លងឡើយ តែបណ្តាលមកពីវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ផ្ទាល់ ៕

ប្រែសម្រួល៖ ឡេង លាងហេង

Vincent

បញ្ហាកប៉ាល់ជាប់គាំងនៅកម្ពុជា - ឱកាសកម្ពុជាបង្ហាញភាពជាម្ចាស់ផ្ទះ!

នាវាមួយដែលពួកគេត្រូវបានសន្យាថានឹងទទួលបានដំណើរកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយក្នុងជីវិត គឺត្រូវចំណាយប្រាក់ចាប់ពី ១០០,០០០ ដុល្លារឡើងទៅ អ្នកដំណើរនៅលើនាវា Odyssey ដែលមានប្រវែង ៦៤២ ហ្វីត (ប្រហែល ១៩៥ ម៉ែត្រ) បានទិញបន្ទប់ស្នាក់នៅ ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរដែលពួកគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ នាវា Odyssey ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences មានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដា (សហរដ្ឋអាមេរិក) បានចេញដំណើរជាលើកដំបូងពីទីក្រុង Belfast ប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ហើយបានឈប់ចតនៅតាមប្រទេសជាង ៦០។

ប៉ុន្តែជម្លោះនៅប្រទេសអ៊ីរ៉ង់បានធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់នាវាឡើងថ្លៃយ៉ាងគំហុក ដែលធ្វើឱ្យនាវានេះជួបការលំបាកក្នុងការចំណាយលើប្រេង ឬពេលខ្លះមិនអាចរកទិញប្រេងបានគ្រប់គ្រាន់តែម្តង។ 

បន្ទាប់មក នៅព្រឹកថ្ងៃចន្ទ អ្នកដំណើរបានភ្ញាក់ឡើងដោយឃើញសារមួយពីលោកស្រី Kathy Villalba នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Villa Vie។ សារនោះបានសរសេរថា៖ «ជាអកុសល យើងមិនអាចរកទិញប្រេងឥន្ធនៈដែលចាំបាច់ដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការបានទេ»។ នេះបើយោងតាមការបង្ហោះក្នុងប្លុករបស់លោក Randy Cassingham ដែលជាអ្នកដំណើរម្នាក់បានសរសេររៀបរាប់អំពីជីវិតនៅលើនាវា Odyssey។ សារនោះបានបន្តថា៖ «ជាលទ្ធផល នាវា Odyssey នឹងត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្ននៅរសៀលនេះ»។

សារនោះបានកំណត់ពេលឱ្យអ្នកដំណើរចាកចេញពីនាវានៅត្រឹមម៉ោង ២ រសៀល នៅឯក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា ដែលជាទីក្រុងកំពង់ផែមួយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលល្បែងស៊ីសង និងឧក្រិដ្ឋកម្មឆបោកតាមអនឡាញ។ 

លោក Cassingham បានសរសេរនៅក្នុងប្លុកកាលពីថ្ងៃពុធថា ទាំងរូបគាត់ និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត មិនទទួលបានជំនួយអ្វីឡើយពីក្រុមហ៊ុន Villa Vie ក្នុងការស្វែងរកសណ្ឋាគារ ឬការចំណាយលើថ្លៃស្នាក់នៅ។ គាត់បានសរសេរថា៖ «អ្នកខ្លះមានការតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះពួកគេបានចំណាយប្រាក់សន្សំស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមាន ដើម្បីមកនៅទីនេះ ហើយឥឡូវនេះពួកគេមិនដឹងថាត្រូវរស់នៅទីណា ឬត្រូវធ្វើដូចម្តេចនោះទេ»។

មានរឿង៣ដែលយើងអាចបង្ហាញគេបានឃើញ ដោយសាររឿងនេះគេចាប់អារម្មណ៍ច្រើនណាស់គឺ ក្រុងព្រះសីហនុមិនមែនដូចអ្វីដែលគេលើកឡើងទេ, ខ្មែរជាជាតិសាសន៍សន្សំសុខ និងទទួលស្វាគមន៍អ្នកនៅលើនាវា អោយអាមេរិចមានអារម្មណ៍ថាជំពាក់ខ្មែរ។ មិនបាច់ខឹងឬអន់ចិត្តទេ ដែលមានលុយគេទៅថៃឬវៀតណាម ដល់មានបញ្ហារត់មករកតែខ្មែរនោះ តែគួរឆ្លៀតពេលនេះបង្ហាញអ្វីជាខ្លួនយើងវិញ ចរិតជាតិសាសន៍មួយស្តែងចេញពិតពេលអ្នកផ្សេងជួបទុក្ខនិងមិនមានការតបស្នងអីហ្នឹងហើយ អ្វីដែលយើងចង់អោយគេឃើញគឺខ្មែរមិនមានចរិតជាអ្នកសន្សំរឿងឡើយ៕

Real Ouk Real Kimseng

Villa Vie Odysseyជាកប៉ាល់លំនៅឋាន

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានប្រកាសទិញនាវា Braemar ហើយប្តូរឈ្មោះវាទៅជា Villa Vie Odyssey ដើម្បីសម្រេចគម្រោងដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោករយៈពេល ៣ ឆ្នាំកន្លះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទិញកាប៊ីនជាកម្មសិទ្ធិ ឬជួលរយៈពេលវែងដើម្បីរស់នៅលើនាវានេះជា "ផ្ទះ" របស់ពួកគេ។ នាវាត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកំពង់ផែ Belfast ប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង មុនពេលចេញដំណើរ។

ការបញ្ចប់ដំណើរការដ៏គួរឱ្យសោកស្តាយ

ទោះបីជាមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ក៏ដោយ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានប្រកាស ផ្អាកដំណើរការនាវា Odyssey ជាបណ្តោះអាសន្ន ខណៈដែលវាកំពុងចតនៅកម្ពុជា ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំង។

អ្នកដំណើរជាង 200 នាក់ត្រូវបានជម្លៀសចេញពីនាវា ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុឡើងវិញ។

នាវា Villa Vie Odyssey គឺជានាវាដែលមានប្រវត្តិយូរអង្វែង ចាប់ពីជានាវាកម្សាន្តធម្មតានៅទសវត្សរ៍ 1990 រហូតដល់ក្លាយជានិមិត្តរូបនៃគម្រោង "រស់នៅលើសមុទ្រ" ដ៏មានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែគម្រោងនោះបានបញ្ចប់ដោយសារឧបសគ្គហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។

ពត៌មានថ្មីៗ  · 

Suy Se

« លាភក្នុងគ្រោះ » - កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey បានទម្លាក់អ្នកដំណើរប្រមាណ ២០០ នាក់ ដែលបានទិញការស្នាក់នៅមួយជីវិត និងដើរលេងជុំវិញពិភពលោក នៅកម្ពុជា ក្រោមការអះអាងពីក្រុមហ៊ុនថា ខ្លួនមិនអាចរ៉ាប់រងការចំណាយព្រោះប្រេងឡើងថ្លៃ។

ត្បិត អ្នកដំណើរទាំងនោះ ដោយអ្នកខ្លះបានលក់ផ្ទះ លក់អ្វីៗទាំងអស់ ដើម្បីមក់រស់នៅលើនាវានេះ រងការប៉ះពាល់ក៏ពិតមែន តែ កប៉ាល់ Villa Vie Odyssey នេះ បានធ្វើអោយមនុស្សជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ឭឈ្មោះ កម្ពុជា តាមរយៈការចុះផ្សាយដោយសារព័ត៌មានអន្តរជាតិធំៗ។ កម្ពុជា មិនបានចំណាយលុយសូម្បី១រៀល សំរាប់ធ្វើការផ្សព្វផ្សាយឲ្យគេស្គាល់ពីយើងលើកនេះ។ នេះ ជាលាភក្នុងគ្រោះ។

 (នេះជាទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំមិនជំទាស់អ្នកដែលមានការយល់ឃើញខុសពីនេះ)

MrChhay

🚢 កប៉ាល់ទេសចរណ៍ MV Odyssey ផ្អាកដំណើរការនៅកម្ពុជា! អ្នកដំណើរជាង ២០០ នាក់ត្រូវចុះពីកប៉ាល់សិន។🙏

កប៉ាល់ទេសចរណ៍អាមេរិក MV Odyssey ដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក និងមានគម្រោងឱ្យអ្នកដំណើររស់នៅលើកប៉ាល់រយៈពេលវែង បានផ្អាកដំណើរការនៅកម្ពុជា បន្ទាប់ពីចូលចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ។

ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានបញ្ជាក់ថា ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ បានធ្វើឱ្យការចំណាយប្រតិបត្តិការកើនឡើងខ្ពស់ពេក។ តម្លៃប្រេងប្រចាំខែសម្រាប់បន្ទប់មួយ ដែលធ្លាប់មានប្រហែល ១,៨០០ ដុល្លារ បានកើនដល់ប្រមាណ ៦,០០០ ទៅ ៨,០០០ ដុល្លារ នៅតំបន់ខ្លះក្នុងអាស៊ី។

តាមមន្ត្រីខេត្តព្រះសីហនុ កប៉ាល់នេះមានអ្នកដំណើរ ២០៣ នាក់ និងនាវិក ១៥៦ នាក់។ អ្នកដំណើរត្រូវចុះពីកប៉ាល់ ខណៈក្រុមហ៊ុនកំពុងពិចារណារៀបចំហិរញ្ញវត្ថុឡើងវិញ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនក៏បានប្រាប់សារព័ត៌មាន CBS ថា ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងដាក់ពាក្យសុំការការពារក្ស័យធនតាមច្បាប់អាមេរិកផងដែរ។

សំណួរ៖ តើអ្នកយល់យ៉ាងណា ចំពោះគម្រោងទេសចរណ៍ដែលលក់បន្ទប់លើកប៉ាល់ឱ្យមនុស្សរស់នៅដូចជាផ្ទះ ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាកដោយសារចំណាយប្រេងកើនឡើងបែបនេះ?

ចំណាំ៖ គម្រោងដាក់ពាក្យសុំការក្ស័យធន គឺជាការបញ្ជាក់របស់នាយកប្រតិបត្តិទៅកាន់ CBS មិនមែនជាការប្រកាសថាតុលាការបានសម្រេចក្ស័យធនរួចហើយទេ។

Mao Vutha

មើលទៅវិស័យទេសចរណ៍របស់កម្ពុជាហាក់បីដូចជាត្រូវអំពើគេ បើតាមជំនឿគួរតែនិមន្តលោក៧វត្ត មកសូត្រមន្តរំដោះគ្រោះ និងលើករាសីជយន្តោឡើងវិញហើយ។ 

ឆ្នាំ២០២៦ នេះ ទេសចរណ៍កម្ពុជាកំពុងជួបប្រទះនូវរលកខ្យល់ព្យុះឥតស្រាកស្រាន្ត វិបត្តិជាន់លើវិបត្តិ។ ព័ត៌មាននៃការថយចុះចំនួនទេសចរអន្តរជាតិជាង ៤០% រហូតមកដល់ត្រឹមខែតុលានេះ គឺជាចំណុចសញ្ញាប្រកាសអាសន្នស្រាប់ទៅហើយ តែអ្វីដែលនឹកស្មានមិនដល់នោះ គឺការប្រកាសក្ស័យធន និងផ្អាកប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់ក្រុមហ៊ុននាវាចរណ៍ពិភពលោកបែបប្រណីតមួយនៅពេលកំពុងចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។ យប់ម៉ិញដេកមើលព័ត៌មាននានាដែលនិយាយអំពីការប្រកាសក្ស័យធនរបស់នាវាទេសចរណ៍ Odyssey របស់ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residence ដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្រុង Miami រដ្ឋ Florida សហរដ្ឋអាម៉េរិក ហាក់ដូចជា មានអារម្មណ៍មិនសូវស្រួលសោះតែម្តង ព្រោះព័ត៌មានខ្លះ បើមើលតែ ចំណងជើង គឺប៉ះពាល់ដល់កម្ពុជា តែម្តង ហើយបើព័ត៌មានពួកក្រុមចោរទៀតគឺកាន់តែលាបពណ៌ និងបំផ្លើសបន្ថែមក្នុងចេតនាបង្អាប់ ខ្មែរមិនឱ្យងើបរួច។ 

អ្វីដែលខ្ញុំឆ្ងល់នោះគឺថា «ហេតុអ្វីបានជាត្រូវមកប្រកាសក្ស័យធន និងបោះបង់អ្នកដំណើរបរទេសជាង ២០០ នាក់ចោលនៅកម្ពុជា? ទាំងដែលកម្ពុជាមិនបានធ្វើអ្វីខុសសោះ!»

១. ភាពចៃដន្យអាក្រក់ ឬជាអន្ទាក់រូបភាពអវិជ្ជមាន?

ប្រសិនបើពិនិត្យលើហេតុផលបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences មានបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុផ្ទៃក្នុង ក្ស័យធនដោយខ្លួនឯងដោយសារមូលហេតុការកើនឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងគំហុក។ ការប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការនៅកម្ពុជា គ្រាន់តែជាចង្វាក់ពេលវេលាចៃដន្យដែលនាវាបានបើកមកដល់ច្រកសមុទ្រកម្ពុជាតែប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណា ក្នុងបរិបទដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិកំពុងផ្តោតលើបញ្ហាសន្តិសុខ តំបន់ប្រផេះ និងករណីឆបោក (Scam) នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ស្រាប់នោះ ព្រឹត្តិការណ៍ «នាវាទេសចរណ៍មកជាប់គាំងនៅកម្ពុជា» បានបង្កើតឱ្យមាន បាតុភូតការយល់ច្រឡំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Association Bias) ពីសំណាក់សាធារណជនអន្តរជាតិ។ មនុស្សជាច្រើនដែលអានតែចំណងជើងព័ត៌មាន អាចនឹងយល់ច្រឡំថាវិបត្តិនេះកើតចេញពីអសន្តិសុខ ឬបញ្ហានយោបាយនៅកម្ពុជា ដែលវាប្រៀបបាននឹង «ស៊យជាន់លើស៊យ» បន្ថែមទម្ងន់លើរូបភាពអវិជ្ជមានដែលមានស្រាប់។

២. សំណួរដ៏សំខាន់បំផុតនៅពេលនេះគឺ៖ តើក្រសួងទេសចរណ៍ និងរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា អាចទាញយកផលចំណេញ និងស្តារមុខមាត់ប្រទេសជាតិពីព្រឹត្តិការណ៍នេះដោយរបៀបណា?

វិបត្តិដែលកើតឡើងពីការក្ស័យធនរបស់នាវា Villa Vie Odyssey មិនមែនជាកំហុសរបស់កម្ពុជាឡើយ ប៉ុន្តែវាជា «តេស្តល្បងសមត្ថភាព» នៃគ្រប់គ្រងវិបត្តិ និងការធ្វើទីផ្សារទេសចរណ៍កម្ពុជានៅលើឆាកអន្តរជាតិ។

រឿងអាស្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេសមួយនេះ អាចប្រែក្លាយជា យុទ្ធនាការការទូតបេះដូង និងជាស្ពានផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ (Public Relations Strategy) ដ៏មានឥទ្ធិពលបាន ព្រោះកម្ពុជាធ្លាប់បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តបែបនេះជោគជ័យម្តងហើយកាលជំនាន់កូវីដ១៩ ជាមួយនឹងនាវា Westerdam ។ 

ខ្ញុំមិនចេះអីទេបានតែត្រឹមតែសួរ ព្រោះក្តីសង្ឃឹមពឹងទៅលើក្រសួងទេសចរណ៍ និងភាគីពាក់ព័ន្ធដែលអាចក្តាប់យកឈុតឆាកនេះបាន ។

DA Vann Ann Samnang

អ្នកដំណើរមួយចំនួនដែលចុះចេញពីនាវា Villa Vie Odyssey នាខេត្តព្រះសីហនុ បានធ្វើដំណើរមកដល់រាជធានីភ្នំពេញ ក្នុងគោលបំណងស្វែងយល់ដើរកម្សាន្តនៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ នៃប្រទេសកម្ពុជា។

បើតាមការបញ្ជាក់ឱ្យដឹងពីតំណាងអ្នកដំណើរស្ត្រីជនជាតិអាមេរិក ២រូប បានបញ្ជាក់ថា បើទោះបីជាពួកគេពីមុនមកមិនធ្លាប់បានស្គាល់កម្ពុជា តែវាជារឿងចៃដន្យមួយដែលអាចឱ្យពួកគេបានមកដល់​ប្រទេស​កម្ពុជា ហើយទទួលបាននូវការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ ក្នុងអំឡុងពេលពួកគេមានការភ័យខ្លាចបន្ទាប់ពីមានការ​ប្រកាសមុនតែ ៧ម៉ោង នៃកាពីទេន របស់នាវា Villa Vie Odyssey។ 

🇰🇭✌️🇰🇭សូមបញ្ជាក់អ្នកដំណើរទាំងអស់មិនមែនដាច់យ៉ៃទេណា៎​ ពួកគេចំណាយរាប់មុឺនដុល្លា​ទិញបន្ទប់និងការចំណាយពេលចូលនិវត្តន៍លើកប៉ាល់ធ្វើដំណើរជុំវិញ

ពិភពលោក​ ប៉ុន្តែកប៉ាល់នោះទេដែលដាច់យ៉ៃ។

Phnom Penh Viral Daily

🚢 កប៉ាល់ជុំវិញពិភពលោក ៣ ឆ្នាំ ជាប់គាំងនៅព្រះសីហនុ!

យោងតាម NDTV ថ្ងៃទី១ វិច្ឆិកា និង Khmer Times ថ្ងៃទី២៩ តុលា៖ កប៉ាល់ MV Odyssey របស់ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences ដែលចេញដំណើរតាំងពីខែតុលា ២០២៤ ដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ៣ ឆ្នាំ បានឈប់នៅកំពង់ផែព្រះសីហនុ ក្រោយក្រុមហ៊ុនអះអាងថា ចំណាយប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងខ្លាំងពេក រហូតមិនអាចបន្តបាន។

អ្នកដំណើរប្រមាណ ២០០ នាក់ ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិអាមេរិក ត្រូវចុះពីកប៉ាល់ ហើយខ្លះកំពុងស្នាក់នៅសណ្ឋាគារនៅព្រះសីហនុ ខណៈក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំផែនការចុះចត និងស្វែងរកការរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុថ្មីក្នុងរយៈពេល ៦០ ថ្ងៃ។ តាមរបាយការណ៍ ក្រុមហ៊ុនមិនទទួលបន្ទុកចំណាយធ្វើដំណើរចាកចេញពីកម្ពុជា ឲ្យអ្នកដំណើរទេ។

សុបិនរស់នៅលើសមុទ្រ ៣ ឆ្នាំ ត្រូវបញ្ចប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវ — ពិតជាគួរឲ្យអាណិតណាស់។

តើអ្នកជ្រើសរើសរស់នៅលើកប៉ាល់ ៣ ឆ្នាំ ឬធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកវិញ? 🛳️ ឬ 🚗?

សូមជួយស៊ែរ 🙏 Follow ផេកដើម្បីទទួលព័ត៌មានថ្មីៗ

BAYON Radio News

អ្នកដំណើរ​លើនាវាទេសចរណ៍ Odyssey ឈប់សំចតនៅកម្ពុជាដើម្បីបន្តដំណើរតាមផ្លូវផ្សេង​ ក្រោយនាវាអស់ថវិកា​ដោយសារ​តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈឡើងថ្លៃខ្ពស់​ ​

ភ្នំពេញ៖ ភ្ញៀសទេសចរណ៍បរទេស​រាប់រយនាក់ដែលរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើនាវាទេសចរណ៍មួយគ្រឿង​ ត្រូវបានចុះពីលើនាវាមួយគ្រឿងឈ្មោះ ឈ្មោះ Villa Vie Odyssey ក្នុងប្រទេសកម្ពុជានៅ​សប្តាហ៍នេះ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិករនាវាបានឱ្យដឹងថា ការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមនៅអ៊ីរ៉ង់ បានធ្វើឱ្យដំណើរការនាវានេះមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុ ហើយ​​ក្រុម​ហ៊ុន​អស់​ថវិការដើម្បី​ដំណើរ​ការ​ដូច្នេះ​ភ្ញៀសទេសចរទាំងអស់ត្រូវចុះនៅប្រទេស​កម្ពុជា​ដើម្បីបន្តដំណើររបស់ខ្លួន​។

ជាក់ស្ដែង​នៅវេលាម៉ោង ៩និង៣០នាទីព្រឹកថ្ងៃទី២៩ តុលា​ ឆ្នាំ​២០២៦នេះ​ ឯកឧត្តម​ ហួត​ ហាក់​ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​ទេសចរណ៍​ បាន​អញ្ជើញចុះពិនិត្យ​លើ​នាវា​ទេស​ចរណ៍​ខ្នាតយក្ស​ដែលនាំភ្ញៀវ​ទេសចរចម្រុះជាតិសាសន៍ចូលសំចតនៅកំពង់ផែស្វយ័ត ខេត្តព្រះសីហនុនេះ។ ចំណែកភ្ញៀវទេសចរដែល​​ចុះ​ពីលើនាវា បាន​ទៅសម្រាកនៅសណ្ឋាគារឯករាជ្យ ដែលរៀបចំទទួលដោយរដ្ឋបាលខេត្តព្រះសីហនុ។

នាវាឈ្មោះ Villa Vie Odyssey បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកអស់រយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ ៧៥៥ ថ្ងៃ ដោយវាគឺជាផ្នែកមួយនៃនាវាមួយចំនួន​​តូច​​ប៉ុណ្ណោះ ដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកដំណើរអាចជួល ឬទិញកន្លែងស្នាក់នៅរយៈពេលវែង ឬសូម្បីតែការស្នាក់នៅអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើនាវានោះ​។

កាលពីថ្ងៃអង្គារ ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុននាវា​អាមេរិក Villa Vie Residences បានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការ និងឱ្យអ្នកដំណើរទាំងនោះចុះពីលើនាវានៅក្រុងព្រះសីហនុរបស់​​ប្រទេសកម្ពុជា ខណៈក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នជូនពួកគេ។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានបញ្ជាក់ថា ជាធម្មតាការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំខែគឺមានតម្លៃប្រហែល ១.៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយបន្ទប់ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ តម្លៃបានកើនឡើងដល់ប្រហែល ៦.០០០ ទៅ ៨.០០០ ដុល្លារ នៅក្នុងតំបន់ខ្លះ​នៃ​​ទ្វីប​អាស៊ី។ក្រុមហ៊ុនបានលើកឡើងថា ​ខ្លួន​​​មិនអាចទម្លាក់បន្ទុកនៃការឡើងថ្លៃ​នេះទៅលើអ្នកដំណើរ​បានទេ​ ទើបបណ្ដាល​ឲ្យការខ្វះខាតនេះ​ប៉ះពាល់ដល់​​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចុប្បន្ន​ក្រោមសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុដែលមិនអាចទ្រាំទ្រង់បាន។​

ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences ពុំ​​​បានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណួរនានានោះទេ។ នាវា Odyssey នេះអាចផ្ទុកមនុស្សបាន ៦៥០ នាក់ ប៉ុន្តែបន្ទប់នានារបស់នាវា​នេះ​ រួមទាំងបន្ទប់ប្រភេទ «villa suites» ដែលមានតម្លៃ ៤៤០.០០០ ដុល្លារនោះ គឺនៅមិនទាន់មានអ្នកទិញពេញទាំងអស់នៅឡើយទេ។ ចំណែកឯបន្ទប់ប្រភេទ «villa» ដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃនាវាវិញ មានតម្លៃ ១២០.០០០ ដុល្លារ។ លោក ឡុង ឌីម៉ង់ អភិបាលរងខេត្តព្រះសីហនុ បានឱ្យដឹងថា នាវានេះបានមកពីប្រទេសថៃ ហើយចូលចតនៅក្រុងព្រះសីហនុកាលពីថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា។ លើនាវាមានអ្នកដំណើរ២០៣នាក់ និងនាវិក១៥៦នាក់។ តាមគម្រោង នាវានឹងបន្តដំណើរទៅវៀតណាម ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរបែរជាទទួលបានពេលត្រឹមតែ៧ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីរៀបចំ​អីវ៉ាន់ចុះពីនាវានេះទៅវិញ​៕ 

Chhay Bora

ស្មារតីមនុស្សធម៌ និងភាពកក់ក្តៅរបស់កម្ពុជា៖ ពីនាវា MS Westerdam ដល់ Villa Vie Odyssey

ភ្នំពេញ៖ ប្រទេសកម្ពុជាបានបង្ហាញខ្លួនម្ដងទៀតនៅលើឆាកអន្តរជាតិ ក្នុងនាមជា "ផ្ទះដ៏កក់ក្តៅ" និងជាទីតាំងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសមុទ្រ នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើររស់នៅលើនាវារយៈពេលវែង ត្រូវបានបង្ខំចិត្តផ្អាកដំណើរការជាបណ្ដោះអាសន្ន និងឱ្យអ្នកដំណើរចុះនៅកម្ពុជា ដោយសារវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈហក់ឡើងខ្ពស់។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះ បានធ្វើឱ្យមហាជន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនឹកឃើញភ្លាមៗដល់ប្រវត្តិសាស្ត្រកាលពីដើមឆ្នាំ២០២០ នៅពេលដែលកម្ពុជាបានបើកទ្វារទទួលនាវាទេសចរណ៍ MS Westerdam។ កាលណោះ នាវា MS Westerdam ដែលមានមនុស្សលើសពី ២,០០០ នាក់ ត្រូវបានប្រទេស និងដែនដីចំនួន ៥ បដិសេធមិនឱ្យចូលចតឡើយ ដោយសារការភ័យខ្លាចការឆ្លងរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩។ ប៉ុន្តែ កម្ពុជាបានសម្រេចចិត្តផ្ដល់ការជ្រកកោន និងអនុញ្ញាតឱ្យនាវានេះចូលចតនៅកំពង់ផែអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុយ៉ាងកក់ក្តៅ រហូតទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់សហគមន៍អន្តរជាតិ និងអង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO)។

សម្រាប់ករណីនាវា Villa Vie Odyssey នាពេលនេះវិញ ទោះបីជាដើមហេតុកើតចេញពីបញ្ហាប្រឈមផ្នែកអាជីវកម្ម និងថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការសម្របសម្រួលឱ្យអ្នកដំណើរប្រហែល ២០០ នាក់ បានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅកម្ពុជា បានរំលេចឡើងនូវបដិសណ្ឋារកិច្ច និងសមត្ថភាពរបស់កម្ពុជាក្នុងការសម្រួលដល់ការស្នាក់នៅ និងការធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញរបស់អ្នកទេសចរអន្តរជាតិ។

តាមរយៈព្រឹត្តិការណ៍ធំៗទាំងពីរនេះ កម្ពុជាមិនត្រឹមតែជាគោលដៅទេសចរណ៍វប្បធម៌ និងធម្មជាតិដ៏ទាក់ទាញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាដែនដីដែលមានទឹកចិត្តមេត្តាករុណា និងជាទីបង្អែកដ៏មានទំនុកចិត្តសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ឬជួបឧបសគ្គមិនប្រកដប្រជា។

Mitta NC

3 days ago, view post3d

 ·

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ #VillaVieOdyssey 🚢 បង្ខំឱ្យអ្នកដំណើរប្រមាណ #200នាក់ ចាកចេញពីកប៉ាល់នៅក្រុងព្រះសីហនុ!

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ឈ្មោះ Villa Vie Odyssey បានជួបវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង រហូតក្រុមហ៊ុនអះអាងថា មិនអាចទ្រទ្រង់ថ្លៃប្រេងសម្រាប់បន្តដំណើរបាន ហើយសម្រេចបង្ខំឱ្យអ្នកដំណើរប្រមាណ 200 នាក់ ចាកចេញពីកប៉ាល់នៅក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា។ នេះបើយោងតាមសេចក្តីរាយការណ៍របស់សារព័ត៌មានអន្តរជាតិ នៅថ្ងៃទី 28–29 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026។

អ្នកដំណើរមួយចំនួនបានចំណាយប្រាក់រាប់សែនដុល្លារ ដើម្បីទិញសិទ្ធិស្នាក់នៅ និងធ្វើដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកលើកប៉ាល់នេះ។ ប៉ុន្តែក្តីស្រមៃរបស់ពួកគេត្រូវបានរំខានដោយវិបត្តិថ្លៃថាមពល និងការផ្អាកប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះធ្វើឱ្យយើងនឹកឃើញដល់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ #MSWesterdam 🚢 ដែលបានចូលចតនៅក្រុងព្រះសីហនុ កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 ដោយមានអ្នកដំណើរ #1455នាក់ បន្ទាប់ពីប្រទេសមួយចំនួនបដិសេធមិនឱ្យចូលចត ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីជំងឺកូវីដ-19។

នៅពេលនោះ កម្ពុជាបានអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ MS Westerdam ចូលចត និងទទួលអ្នកដំណើរឡើងគោក ដោយហេតុផលមនុស្សធម៌។

#ឆ្នាំ2020៖ កប៉ាល់ MS Westerdam ជួបវិបត្តិដោយសារជំងឺកូវីដ-19។

#ឆ្នាំ2026៖ កប៉ាល់ Villa Vie Odyssey ជួបវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ 2 គ្រឿង វិបត្តិ 2 ខុសគ្នា ប៉ុន្តែបានមកដល់កំពង់ផែតែមួយ គឺក្រុងព្រះសីហនុ ប្រទេសកម្ពុជា ក្នុងរយៈពេលជាង 6 ឆ្នាំ។

ព្រឹត្តិការណ៍ទាំង 2 នេះ បានធ្វើឱ្យក្រុងព្រះសីហនុ ក្លាយជាទីតាំងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប្រវត្តិនៃវិបត្តិកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។

អ្វីដែលគួរឱ្យពិចារណា គឺវិបត្តិមួយកើតចេញពីជំងឺរាតត្បាត ខណៈវិបត្តិមួយទៀតកើតឡើងក្នុងបរិបទសង្គ្រាម និងការកើនឡើងនៃតម្លៃថាមពលពិភពលោក។

នេះបង្ហាញថា វិបត្តិអន្តរជាតិអាចប៉ះពាល់ដល់មនុស្សសាមញ្ញរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីទីកន្លែងដែលវិបត្តិនោះបានកើតឡើង។

ប្តីប្រពន្ធមួយគូ (លោក Lynn និងលោកស្រី Paul Montoya) បានសម្រេចចិត្តលក់ផ្ទះនៅរដ្ឋ Wyoming ក្នុងតម្លៃ ១៧៩,០០០ ដុល្លារ ដើម្បីទិញបន្ទប់រស់នៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey។ ប៉ុន្តែពេលនេះ ពួកគាត់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរជាច្រើនទៀត ដែលត្រូវបង្ខំចិត្តចុះពីលើកប៉ាល់ ហើយកំពុងស្នាក់នៅសណ្ឋាគារក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។

​🔹 ដើមហេតុ៖ ក្រុមហ៊ុន Villa Vie Residences បានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការភ្លាមៗ ខណៈកប៉ាល់កំពុងចូលចតនៅកម្ពុជា ដោយសារតែការកើនឡើងខ្ពស់នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

🔹 ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖ អ្នកដំណើរត្រូវរៀបចំខោអាវ និងថ្នាំសង្កូវសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រហែល ២ សប្តាហ៍ ដោយទុកសម្ភារផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ និងរង់ចាំមើលថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្តទៀត។

RTK News

អ្នកដំណើរប្រហែល ២០០ នាក់ ដែលបានបង់ប្រាក់ដើម្បីស្នាក់នៅលើនាវាទេសចរណ៍មួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក បានជួបហេតុការណ៍ជាប់គាំងភ្លាមៗនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា កាលពីថ្ងៃអង្គារ (ទី ២៧ ខែតុលា) បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិករដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានអស់ប្រាក់សម្រាប់ទិញប្រេងឥន្ធនៈ ក្នុងស្ថានភាពដែលកំពុងមានសង្គ្រាមនៅអ៊ីរ៉ង់។

អាជ្ញាធរបានឱ្យដឹងថា នាវាឈ្មោះ Villa Vie Odyssey នេះ បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកអស់រយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ ៧៥៥ ថ្ងៃមកហើយ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ពេលវេលាត្រឹមតែ ៧ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីរៀបចំអីវ៉ាន់ និងចុះពីលើនាវានៅឯកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។

Fresh News 

ទេសចរអន្ដរជាតិ១៥សញ្ជាតិ នៅលើនាវាក្ស័យធន ដែលចូលចតនៅខេត្តព្រះសីហនុ ថ្លែងអំណរគុណរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ចំពោះការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្ដៅ និងយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់

(ព្រះសីហនុ)៖ ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ២០០នាក់ ស្មើ១៥សញ្ជាតិ រួមជាមួយនាវិក និងក្រុមការងារប្រមាណ១៥០នាក់ នៃនាវាទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey បានសម្តែងនូវការដឹងគុណ និងថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ដែលបានផ្តល់ការទទួលស្វាគមន៍ប្រកបដោយភាពកក់ក្តៅ បដិសណ្ឋារកិច្ចដ៏ល្អ ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការសម្របសម្រួលចាំបាច់នានា ក្នុងអំឡុងពេលដែលនាវាទេសចរណ៍នេះ កំពុងចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ។

ដោយទទួលបានអនុសាសន៍ដឹកនាំដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ពី សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា, លោក ហួត ហាក់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ រួមជាមួយលោក សាមុត សុធារិទ្ធ អភិបាលខេត្តព្រះសីហនុស្តីទី, លោក លូ គឹមឈន់ ប្រតិភូរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ទទួលបន្ទុកជាប្រធានអគ្គនាយកកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ព្រមទាំងតំណាងអគ្គនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ មន្ទីរទេសចរណ៍ខេត្ត និងមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ បានអញ្ជើញចុះពិនិត្យករណីនាវា Villa Vie Odyssey ដែលជួបបញ្ហាប្រេងដើម្បីបន្តដំណើរ ព្រមទាំងបានចុះសាកសួរសុខទុក្ខផ្ទាល់ ស្តាប់ក្តីកង្វល់ និងសំណូមពររបស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ នាវិក និងក្រុមការងាររបស់នាវា ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងឆ្លើយតបចំពោះតម្រូវការចាំបាច់នានា។

ទន្ទឹមនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី ហួត ហាក់ បានថ្លែងអំណរគុណដល់គ្រប់ផ្នែក និងគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដែលបានចូលរួមសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ក្នុងនោះលោក ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុប្រធានទី១ ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាជាតិភស្ដុភារកម្ម និងលោក នេត ភក្ត្រា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន ក៏បានផ្តល់កិច្ចសហការយ៉ាងសកម្មផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការពិភាក្សា និងវាយតម្លៃស្ថានភាពជាមួយគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ក្រសួងទេសចរណ៍ រដ្ឋបាលខេត្តព្រះសីហនុ និងក្រសួង ស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ច បានចាត់តាំងក្រុមការងារសម្របសម្រួល និងបានដាក់ចេញនូវវិធានការចាំបាច់ និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការទទួលបានព័ត៌មាន និងការផ្តល់សេវាកម្មចាំបាច់ផ្សេងៗ ដោយផ្តោតជាសំខាន់លើ សុវត្ថិភាព សុខុមាលភាព ផាសុកភាព និងភាពកក់ក្តៅរបស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិគ្រប់រូប។ សម្រាប់កម្ពុជា ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមិនត្រឹមតែជាអ្នកមកទស្សនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមិត្តភក្តិដែលត្រូវទទួលបានការគោរព ការយកចិត្តទុកដាក់ និងភាពកក់ក្តៅ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេជួបប្រទះការលំបាក។

ជាមួយគ្នានោះ ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ក៏ដូចជានាវិក និងក្រុមការងាររបស់នាវា បានសម្តែងនូវក្តីរំភើប ការដឹងគុណ និងទំនុកចិត្តចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។ ពួកគាត់ក៏បានកោតសរសើរចំពោះទឹកចិត្តមនុស្សធម៌ ស្នាមញញឹម និងភាពរួសរាយរាក់ទាក់របស់ប្រជាជនកម្ពុជា ព្រមទាំងកោតសរសើរអំពីសម្រស់ធម្មជាតិ និងសក្តានុពលទេសចរណ៍ដ៏សម្បូរបែបរបស់កម្ពុជា។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅកម្ពុជា ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមួយចំនួន បានឆ្លៀតឱកាសបន្តដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរ កោះ និងគោលដៅទេសចរណ៍ជុំវិញខេត្តព្រះសីហនុ ខណៈដែលមួយចំនួនទៀត បានបន្តដំណើរទស្សនកិច្ចមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ។ ភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនក៏បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ និងបំណងវិលត្រឡប់មកទស្សនាកម្ពុជាជាថ្មីម្តងទៀតនាពេលអនាគត។

ការយកចិត្តទុកដាក់របស់កម្ពុជាចំពោះនាវា Odyssey នាពេលនេះ ក៏បានរំលេចឡើងវិញនូវកេរដំណែលមនុស្សធម៌ដ៏មានតម្លៃរបស់កម្ពុជា ដែលពិភពលោកបានចងចាំតាមរយៈព្រឹត្តិការណ៍ ទទួលស្វាគមន៍នាវាទេសចរណ៍ Westerdam កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ កន្លងទៅ។

នៅពេលនោះ ក្រោមការដឹកនាំប្រកបដោយចក្ខុវិស័យ និងទឹកចិត្តមនុស្សធម៌របស់ សម្តេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងបច្ចុប្បន្នជាប្រធានព្រឹទ្ធសភា នៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា កម្ពុជាបានអនុញ្ញាតឱ្យនាវា Westerdam ចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ បន្ទាប់ពីនាវានេះបានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការស្វែងរកកំពង់ផែចូលចត ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ១៩។ កាយវិការប្រកបដោយមនុស្សធម៌នេះបានទទួលការកោតសរសើរពីមជ្ឈដ្ឋានអន្តរជាតិ និងបានធ្វើឱ្យសារដ៏មានអត្ថន័យ «កម្ពុជាជាប្រទេសតូច ប៉ុន្តែមានបេះដូងធំ» (A Small Country with a Big Heart) ក្លាយជានិមិត្តរូបនៃសាមគ្គីភាព និងភាពកក់ក្តៅរបស់ប្រជាជនកម្ពុជា។

សកម្មភាពទាំងនេះបានចូលរួមពង្រឹងកិត្តិនាមរបស់កម្ពុជានៅលើឆាកអន្តរជាតិ ក្នុងនាមជាគោលដៅទេសចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិត្តភាព និងបដិសណ្ឋារកិច្ចដ៏កក់ក្តៅ ស្របតាមស្មារតី «កម្ពុជា ព្រះរាជាណាចក្រអច្ឆរិយៈ ផ្តល់ភាពកក់ក្តៅ»៕

Kampuchea Thmey Daily

កម្ពុជា ស្វាគមន៍អ្នកដំណើរក្នុងនាវាទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey ចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។ នាវានេះ មានភ្ញៀវទេសចរចំនួន ២០៣នាក់ (១៥សញ្ជាតិ) និងនាវិកចំនួន ១៥៦នាក់ (១៦សញ្ជាតិ)៕

Huot Hak

កម្ពុជាបន្តបង្ហាញទឹកចិត្តមនុស្សធម៌ «ប្រទេសតូច តែបេះដូងធំ»៖ ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ១៥សញ្ជាតិ នៃនាវា Odyssey ថ្លែងអំណរគុណរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ចំពោះការទទួលស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ និងការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់

ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ ២០០នាក់ មកពី ១៥សញ្ជាតិ រួមជាមួយនាវិក និងក្រុមការងារប្រមាណ ១៥០នាក់ នៃនាវាទេសចរណ៍ Villa Vie Odyssey បានសម្តែងនូវការដឹងគុណ និងថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ដែលបានផ្តល់ការទទួលស្វាគមន៍ប្រកបដោយភាពកក់ក្តៅ បដិសណ្ឋារកិច្ចដ៏ល្អ ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការសម្របសម្រួលចាំបាច់នានា ក្នុងអំឡុងពេលដែលនាវាទេសចរណ៍នេះកំពុងចតនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ។

ដោយទទួលបានអនុសាសន៍ដឹកនាំដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ពី សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា,  ខ្ញុំ រួមជាមួយឯកឧត្តម សាមុត សុធារិទ្ធ អភិបាលស្តីទីនៃគណៈអភិបាលខេត្តព្រះសីហនុ ឯកឧត្តម លូ គឹមឈន់ ប្រតិភូរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ទទួលបន្ទុកជាប្រធានអគ្គនាយកកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ ព្រមទាំងតំណាងអគ្គនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍នៃក្រសួងមហាផ្ទៃ មន្ទីរទេសចរណ៍ខេត្ត និងមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ បានអញ្ជើញចុះពិនិត្យករណីនាវា Villa Vie Odyssey ដែលជួបបញ្ហាប្រេងដើម្បីបន្តដំណើរ ព្រមទាំងបានចុះសាកសួរសុខទុក្ខផ្ទាល់ ស្តាប់ក្តីកង្វល់ និងសំណូមពររបស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ នាវិក និងក្រុមការងាររបស់នាវា ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងឆ្លើយតបចំពោះតម្រូវការចាំបាច់នានា។ ទន្ទឹមនេះ  ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានថ្លែងអំណរគុណដល់គ្រប់ផ្នែក និង គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដែលបានចូលរួមសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ជាពិសេសឯកឧត្តម ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុប្រធានទី១ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជានិងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាជាតិភស្ដុភារកម្ម  ឯកឧត្តម នេត ភក្ត្រា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និង ឯកឧត្តម ម៉ាងសុីណេត អភិបាលនៃគណៈអភិបាលខេត្តព្រះសីហនុក៏បានផ្តល់កិច្ចសហការយ៉ាងសកម្មផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការពិភាក្សា និងវាយតម្លៃស្ថានភាពជាមួយគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ក្រសួងទេសចរណ៍ រដ្ឋបាលខេត្តព្រះសីហនុ និងក្រសួង ស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ច បានចាត់តាំងក្រុមការងារសម្របសម្រួល និងបានដាក់ចេញនូវវិធានការចាំបាច់ និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការទទួលបានព័ត៌មាន និងការផ្តល់សេវាកម្មចាំបាច់ផ្សេងៗ ដោយផ្តោតជាសំខាន់លើ សុវត្ថិភាព សុខុមាលភាព ផាសុកភាព និងភាពកក់ក្តៅរបស់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិគ្រប់រូប។ សម្រាប់កម្ពុជា ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមិនត្រឹមតែជាអ្នកមកទស្សនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមិត្តភក្តិដែលត្រូវទទួលបានការគោរព ការយកចិត្តទុកដាក់ និងភាពកក់ក្តៅ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេជួបប្រទះការលំបាក។

ក្នុងឱកាសនោះ ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ក៏ដូចជានាវិក និងក្រុមការងាររបស់នាវា បានសម្តែងនូវក្តីរំភើប ការដឹងគុណ និងទំនុកចិត្តចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។ ពួកគាត់ក៏បានកោតសរសើរចំពោះទឹកចិត្តមនុស្សធម៌ ស្នាមញញឹម និងភាពរួសរាយរាក់ទាក់របស់ប្រជាជនកម្ពុជា ព្រមទាំងកោតសរសើរអំពីសម្រស់ធម្មជាតិ និងសក្តានុពលទេសចរណ៍ដ៏សម្បូរបែបរបស់កម្ពុជា។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅកម្ពុជា ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមួយចំនួនបានឆ្លៀតឱកាសបន្តដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរ កោះ និងគោលដៅទេសចរណ៍ជុំវិញខេត្តព្រះសីហនុ ខណៈដែលមួយចំនួនទៀតបានបន្តដំណើរទស្សនកិច្ចមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ។ ភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនក៏បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ និងបំណងវិលត្រឡប់មកទស្សនាកម្ពុជាជាថ្មីម្តងទៀតនាពេលអនាគត។

ការយកចិត្តទុកដាក់របស់កម្ពុជាចំពោះនាវា Odyssey នាពេលនេះ ក៏បានរំលេចឡើងវិញនូវកេរដំណែលមនុស្សធម៌ដ៏មានតម្លៃរបស់កម្ពុជា ដែលពិភពលោកបានចងចាំតាមរយៈព្រឹត្តិការណ៍ទទួលស្វាគមន៍នាវាទេសចរណ៍ Westerdam កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ កន្លងទៅ។ នៅពេលនោះ ក្រោមការដឹកនាំប្រកបដោយចក្ខុវិស័យ និងទឹកចិត្តមនុស្សធម៌របស់ សម្តេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងបច្ចុប្បន្នជាប្រធានព្រឹទ្ធសភានៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា កម្ពុជាបានអនុញ្ញាតឱ្យនាវា Westerdam ចូលចតនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ បន្ទាប់ពីនាវានេះបានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការស្វែងរកកំពង់ផែចូលចត ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩។ កាយវិការប្រកបដោយមនុស្សធម៌នេះបានទទួលការកោតសរសើរពីមជ្ឈដ្ឋានអន្តរជាតិ និងបានធ្វើឱ្យសារដ៏មានអត្ថន័យ «កម្ពុជាជាប្រទេសតូច ប៉ុន្តែមានបេះដូងធំ» (A Small Country with a Big Heart) ក្លាយជានិមិត្តរូបនៃសាមគ្គីភាព និងភាពកក់ក្តៅរបស់ប្រជាជនកម្ពុជា។

សកម្មភាពទាំងនេះបានចូលរួមពង្រឹងកិត្តិនាមរបស់កម្ពុជានៅលើឆាកអន្តរជាតិ ក្នុងនាមជាគោលដៅទេសចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិត្តភាព និងបដិសណ្ឋារកិច្ចដ៏កក់ក្តៅ ស្របតាមស្មារតី «កម្ពុជា ព្រះរាជាណាចក្រអច្ឆរិយៈ ផ្តល់ភាពកក់ក្តៅ»។

ក្រុងព្រះសីហនុ​, ថ្ងៃទី២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦

Cruising with Arlene and Vence

Imagine spending $350,000 to live on a cruise ship, only to be stranded overseas! 😳🚢 Should the cruise company be responsible for getting everyone home?

That is the devastating reality for more than 200 residents aboard Villa Vie Residences’ MV Odyssey. On Tuesday, the Florida-based operator abruptly suspended its around-the-world cruise operations, leaving passengers stranded at a port in Cambodia.

The company blamed a "financial whirlpool," largely driven by skyrocketing fuel costs in Asia following recent geopolitical conflicts. Monthly fuel costs per cabin reportedly surged from an average of $1,800 to as high as $8,000. 📈

Many residents are now "technically homeless" and staying in nearby Cambodian hotels. Villa Vie is currently working to charter an evacuation flight back to the United States next week—but it will cost the stranded guests an extra $1,100 per person

The company’s founder has stated they will spend the next 60 days attempting to restructure and find new investors. However, he admitted that if they can't secure funding, bankruptcy is a strong possibility, and the ship will be sold to pay off creditors.

CGTN

No fuel, no voyage: 203 cruise passengers stranded in Cambodia

A luxury cruise on a years-long world voyage has been cut short, leaving 203 passengers on shore in Cambodia after the US-based operator of the Villa Vie Odyssey claimed it had to suspend operations due to soaring fuel costs.

Villa Vie Residences said monthly fuel costs per cabin had surged from a historical average of $1,800 to as much as $8,000 in parts of Asia. Some passengers have expressed frustration over the abrupt disembarkation, while the company is exploring restructuring and new funding.

Cambodian officials said the ship was expected to refuel and leave on Saturday, but the operator had yet to confirm a departure date. The passengers’ next steps remain uncertain. (Photos via VCG)