នៅថ្ងៃទី២ ខែមិថុនា ​ឆ្នាំ ២០២៦ នេះ កម្ពុជាផ្ញើលិខិតផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសថៃ និងអគ្គលេខាធិការ UN ដើម្បីចាប់ផ្ដើមដំណើរការយន្តការផ្សះផ្សាដោយបង្ខំ ក្រោមច្បាប់សមុទ្ររបស់UN។ សម្ដេចធិបតីថ្លែងក្នុងសារពិសេស។ កម្ពុជាបង្ហាញជំហររឹងមាំ លើសន្តិសុខសមុទ្រ និងការគោរពច្បាប់អន្តរជាតិ ក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិ ក្នុងនាមតំណាងដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ឯកឧត្តម សុខ ស៊ីផាន់ណា ទេសរដ្ឋមន្ត្រី និងជា បេសកជនពិសេស របស់សម្ដេចអធិបតីនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអញ្ជើញចូលរួម និងថ្លែងបទអន្តរាគមន៍ របស់ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិ ក្រោមប្រធានបទ " ការថែរក្សាសន្តិភាព និងសន្តិសុខអន្តរជាតិ ពាក់ព័ន្ធនឹងសន្តិសុខសមុទ្រ ក្នុងរនោះ ឯកឧត្តម ទេសរដ្ឋមន្ត្រី សុខ ស៊ីផាន់ណា បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃផ្លូវទឹក ដែលមានសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខ ដែលជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់ សម្រាប់សន្តិភាព សុវត្ថិភាព អន្តរជាតិស្ថេរភាពសេដ្ឋកិច្ចសកល និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចេរភាព ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការគម្រាមគំហែងដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះសន្តិសុខសមុទ្រ ឯកឧត្តមទេសរដ្ឋមន្ត្រី សុខ ស៊ីផាន់ណា បានបង្ហាញនូវអតិភាពសំខាន់ៗចំនួនបី រួមមាន៖ទី១៖ដោះស្រាយវិវាតដោយសន្តិវិធីរាល់វិវាទសមុទ្រ​ត្រូវតែដោះស្រាយតាមរយៈការសន្ទនានិងការទូត​កម្ពុជាប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍សេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរ​និងការឆ្លងកាត់ដោយស្របច្បាប់​ដែលត្រូវតែគោរពឲ្យបានពេញលេញស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិទៀតជាពិសេសអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្ដីពីច្បាប់សមុទ្រឆ្នាំ 1982 UNCLOS។ ទី2 បង្កើនជំនួយបច្ចេកទេសនិងការកសាងសមត្ថភាព​ឯកឧត្តមទេសរដ្ឋមន្ត្រី​បានអំពាវនាវឲ្យមានការពន្លឿន ឲ្យមានការគាំទ្របន្ថែម​ដល់បណ្ដារដ្ឋជាប់សមុទ្រដែលកំពុងអភិវឌ្ឍលើផ្នែកអនុវត្តច្បាប់សមុទ្រ​សន្តិសុខកំពង់ផែ​និងនាវាចរ ការយល់ដឹងអំពីដែនសមុទ្រ​និងការចែករំលែកព័ត៌មានឲ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហាប្រឈមនានាឲ្យមានប្រសិទ្ធភាពទី3 វិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នានិងការបង្ការ ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខ គួរតែអនុវត្តវិធីសាស្រ្ត ដែលបង្កើតភាពធន់ក្នុងរយៈពេលវែង ដោយផ្អែកលើបរិយាប័ននិងសន្តិភាពជាមួយច្បាប់អន្តរជាតិ និងធម្មនុញ្ញអង្គការសហប្រជាជាតិ ឯកឧត្តម ទេសរដ្ឋមន្ត្រី សុខស៊ីផាន ណា ក៏បានបញ្ជាក់ជាថ្មីនូវការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់កម្ពុជា ក្នុងការការពារច្បាប់អន្តរជាតិនិងជម្រុញការសន្ទនាដោយសន្តិវិទ្យុ ពង្រឹងសន្តិសុខសមុទ្រជាពិសេសការប្រយ័ត្ត ប្រឆាំង និងបទល្មើសឆ្លងដែន កម្ពុជានៅតែបន្តស្វាគមន៍នាវាបរទេសមកកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករាម ដែលបានធ្វើទំនើបកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធរួមគ្នា ការផ្ដល់ជំនួយមនុស្សធម៌និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងគោលបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនិងនិងបទល្មើសផ្សេងៗ ឯកឧត្តម សុខ ស៊ីផាន់ណា បានបញ្ជាក់ពីថាការផ្ដល់សច្ចាប័នលើកិច្ចព្រមព្រៀង UNCLOS (UNCLOS)និងBBNJ នាពេលកន្លងមក គឺជាសក្ខីភាព បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត មិនងាករា របស់កម្ពុជា ចំពោះសណ្ដាប់ធ្នាប់សមុទ្រដែលផ្អែកលើច្បាប់ និង ការគ្រប់គ្រងធានធានសមុទ្រដោយការទទួលខុសត្រូវ៕

Monday, September 15, 2014

air-launched anti-ship missiles

air-launched anti-tank guided missiles (typically launched from helicopters)
air-launched cruise missiles
air-launched anti-ship missiles

Name
Year
Weight
Warhead
Range
Speed
Propulsion
launched by
2013[3]
?
?
?
?
liquid fuel
Surface
1943
1362 kg
320 kg
5 km
1235 km/h
none
Air
1943
1045 kg
295 kg
5.0 km
828 km/h
Liquid-propellant, then gliding
Air
1960
76 kg
28 kg
7 km
370 km/h
solid-fueled
Air, surface
1985
582 kg
450 kg
25 km
1,100 km/h
solid-fueled
Air
1983
145 kg
28 kg
25 km
950 km/h
solid fuel
Air
1972
300 kg
140 kg
30 km
1,150 km/h
Solid propellant
Air,
1955
600 kg
300 kg
32 km
subsonic
solid propellant
Air
1991
630 kg
220 kg
35 km
1101 km/h
rocket
Air
1943
2140 kg
1200 kg
36 km
630 km/h
Solid-propellant
Air
1942
1000 kg
727 kg
37 km
260–390 km/h
None
Air
1978
537.5 kg
150 kg
40 km
?
solid-fuel rocket
Air, surface
KSShch (SS-N-1 SCRUBBER)
1958
2300 kg
nuclear
40 km
1150 km/h)
liquid-fuel rocket
Surface
1982
600 kg
150 kg
50 km
?
turbojet
Air
1972
385 kg
130 kg
55+ km
1468 km/h
Solid propellant
Air, surface, sub
1962
522 kg
150 kg
60 km
840 km/h
solid-fuel rocket
Air, surface
1984
550 kg
150 kg
60 km
1070 km/h
solid propellant
Air
P-70 Ametist(SS-N-7 STARBRIGHT)
1968
3500 kg
500 kg
65 km
1050 km/h
solid rocket
sub
1966
?
?
70 km
subsonic
turbojet
surface
P-15 Termit(SS-N-2 STYX)
1958
3100 kg
454 kg
80 km
1100 km/h
Liquid fuel rocket
Surface
1985
580 kg
230 kg
110+ km
1000 km/h
Turbojet
Air
P-120 Malakhit(SS-N-9 SIREN)
1972
2953 kg
500 kg
110 km
1101
Turbojet, solid fuel
Surface
Moskit (SS-N-22 SUNBURN)
1970
4500 kg
320 kg
120 km
3600 km/h
ramjet
Surface, Air
Kh-35 (AS-20 KAYAK)
1983
520 kg
145 kg
130 km
970 km/h
turbofan
Surface, Air
1991
510 kg
260 kg
150 km
?
turbojet
Air
XASM-3 ( ja )
?
900 kg
?
150 km
?
ramjet
Air
Hae Sung-I(SSM-700K)
2005
718 kg
300 kg
150 km
1013 km/h
Turbojet
Ship, Surface
1993
530 kg
?
170 km
?
turbojet
Air
1979
670 kg
165 kg
180 km
1134 km/h
solid propellant
Air, surface, sub
1977
770 kg
210 kg
180+ km
1116 km/h
Turbojet
Surface,Air(Perú)
2009
410 kg
125 kg
185 km
high subsonic
turbojet and solid fuel booster
Air, surface
2006
600 kg
230 kg
185+ km
1153 km/h
Turbojet
Air
1985
800 kg
200 kg
200 km
1101 km/h
turbojet
Air, surface
1943
730 kg
435 kg
210 km
450 km/h (280 mph)
none
Air
1977
691 kg
221 kg
280 km
864 km/h
turbojet engine
Air, surface, sub
2006
2500 kg (air), 3000 kg (ground)
300 kg
290 km
3675 km/h
ramjet
Ship,Surface, Air,Sub
P-800 Oniks(SS-N-26)
1983
3000 kg
250 kg
300 km
3600 km/h
ramjet
Surface, Air
3M-54 Klub(SS-N-27 SIZZLER)
1993
1300–2300 kg
400 kg
300 km
735–3675 km/h
Turbojet
Surface, Sub
Kh-15 (AS-16 Kickback)
1988
1200 kg
150 kg conventional/nuclear
300 km
6200 km/h
solid-fuel rocket
Air
Kh-22 (AS-4 Kitchen)
1962
5820 kg
1000 kg conventional/nuclear
400 km
4000 km/h
liquid-fuel rocket
Air
1983
1200 kg
450 kg
450 km
880 km/h
turbofan
Air, surface, sub
P-500 Bazalt(SS-N-12 SANDBOX)
1975
4500 kg
1000 kg
550 km
3060 km/h
liquid fuel rocket
surface/submerged
P-5 Pyatyorka(SS-N-3 SHADDOCK)
1959
5000 kg
1000 kg
750 km
1000 km/h
turbojet
Surface
1984
1700 kg
410 kg conventional/200 kt nuclear
3000 km
828 km/h
turbofan
Air























No comments:

Post a Comment